本文來源：時代財經 作者：林心林

(資料圖)

社區團購行業仍在持續收縮。

圖片來源：圖蟲創意

繼兩個月前撤出山西、江蘇、浙江、河北和安徽五省之后，11月中旬，社區團購平臺興盛優選再爆關閉河南、山東、四川、重慶四個省市站點。

作為社區團購模式的"開山鼻祖"、互聯網大廠們的模仿對象，興盛優選的連連撤城給社區團購再澆下了一盆冷水。這條被各路資本爭相布局的賽道，在不到兩年的時間就冷清了下來。

僅2022年下半年以來，美團優選、橙心優選、盒馬鄰里等社區團購平臺，或多或少都面臨著業務萎縮、撤店關停，乃至裁員等困境。

不過，"圍城"外的人似乎還在想著方法沖進來。日前，申通快遞發布社區團購業務招商通知，在浙江部分區域進行網格倉、干線運輸招商。

快遞們搶入社區團購，申通抱緊阿里大腿

申通快遞的招商公告顯示，此次招商主要目標為網格倉，覆蓋區域為浙江省的溫州、臺州、湖州、紹興、金華、嘉興旗下的區縣，按照申通預估，這些區域的網格倉日整體件量基本在萬件以上，其中如溫州市的樂清市網格倉預估整體件量能達到18521件。

目前主流社區團購平臺大多采用的是"供應商--共享倉/中心倉--網格倉--團長"的四級倉配模式。一件團購商品，往往先由供應商發往共享倉或者直接發往平臺租賃的中心倉，完成初步分揀后再發往網格倉，經由精細分揀后由司機送往最終團長處。

因此，網格倉為社區團購鏈條的重要中轉站，相當于社區團購物流體系的最后一環，負責收貨、分揀、出貨及配送到團，并通過配送服務賺取平臺的配送費，配送一單基本分傭在0.3元-0.8元。

"申通電話一直打不通，打了一整天才聯系上。"網格倉老板楊利說道。

11月23日，擁有近1000平方米倉庫面積的楊利注意到了申通快遞招商工作，此前其管理倉庫主要用于快遞網點儲運。"之前沒聽過申通做社區團購"，不過楊利表示，社區團購網格倉與快遞網點業務相似，倉庫多開展一個相關業務能夠提高收入。

事實上，申通最早自2020年12月便開始承接社區團購業務，現有業務覆蓋全國17個省市自治區。與目前主流的美團買菜、多多買菜、興盛優選等社區團購平臺不同，申通并沒有自己搭建整個鏈條，更多是與股東阿里進行供應鏈網絡上的合作。

2021年3月，申通和阿里旗下的盒馬達成合作，共同建立網格倉，其中申通作為代運營方提供網格倉資源和配送服務，從此打開了申通開展社區團購業務的第一步，其相繼在湖南、湖北開始合作網格倉業務。之后，阿里整合旗下社區電商相關平臺為"淘菜菜"。

楊利告訴時代財經，申通相關招商人員向其介紹，此次在浙江溫州等地招商主要是因為淘菜菜在這些新城市增設業務，目前已運營的網格倉每天承接淘菜菜區域的單量超過百萬件。

另據楊利了解，目前申通網格倉招商火爆，招商人員告知"全國電話都打爆了"。

除了申通快遞，在近兩年行業增速放緩、盈利乏力的情況下，幾乎所有頭部快遞企業都在社區團購風口下入局了相關業務。

中通快遞最早在2018年就以戰略入股方式進入社區團購，在長沙等地試點；2021年5月，中通快遞終于推出社區團購平臺"有蜜優選"。

2020年前后，順豐相繼推出兩款社區團購產品"豐伙臺"和"巢鮮廚"；韻達快遞在電商小程序"溜達購物"中引入社區團購的服務功能；圓通快遞在河北衡水推出社區團購產品"小雞優選"等等。不過，從目前來看，快遞公司們推出的這些社區團購品牌均未有太大火花，甚至部分品牌已悄悄下線。

一名不愿具名的快遞業內人士就向時代財經表示，快遞企業涉足團購確實存在著接觸社區流量以及本身的供應鏈優勢。不過，"送貨"與"賣貨"邏輯本質不同，比較難單獨玩轉社區團購整個鏈條。

社區團購一年燒錢千億，如今團長收入腰斬

兩年前，是社區團購風光無限的時刻。

2020年，疫情爆發，線下消費遇冷，以十薈團、同程生活、興盛優選為代表的社區團購"老三團"迎來爆發式增長。

資本們嗅到商機，紛紛將視野轉向社區團購賽道。2020年6月，滴滴上線了橙心優選；7月，美團推出美團優選；8月，拼多多推出多多買菜；9月，阿里巴巴組建盒馬優選事業部。企查查數據顯示，2020年社區團購融資金額超百億元，同比暴增356.3%。另有統計數據表示，社區團購在2021年燒掉了1000億元。

但隨著監管政策全面收緊，燒錢大戰難以為繼、平臺補貼大幅縮水，社區團購賽道自2021年下半年迎來資本退潮，玩家們面臨破產退出、業務收縮、撤城關停等困境。

與這些平臺共同感受這場潮退的，還有社區團購鏈條上的參與者。

作為社區團購的"靈魂人物"，團長一度是各大平臺爭搶的香餑餑。在廣東某小區經營著一家便利店的王麗就在2020年底感受過這場搶人大戰，"興盛優選、美團、多多好幾個平臺的業務員都找過我，手把手就在店里教我怎么注冊上線。"

此前許多像王麗一樣的團長都從來沒有聽過"社區團購"。如今還在兼職做團長的李強也稱，2020年那會兒鋪天蓋地的廣告，團長日薪500元、月薪過萬的宣傳詞讓許多人心動。

2021年初，王麗最多同時兼顧著三個社區團購平臺的團長。早上8點開門，一趟趟接貨、分揀、打包；傍晚五六點，王麗迎來最忙的時候，小區住戶下班后過來提貨，王麗要拿著提貨單跟他們對貨簽收，有時還要處理退貨、漏件商品。

"最忙的時候把便利店一半面積關了，改成放團購商品，還買了一個冰柜。"據悉，王麗在2021年高峰期時，一天的團購商品近300件，每個月基礎傭金、拉新獎勵、補貼等總收益加起來能超六千元。

不過，2021年下半年開始，在王麗所在的團長群里，開始有團長抱怨傭金比例越來越低。這一現象在今年愈加明顯，"一開始多多買菜、美團的傭金都能給到10%-15%，今年很多都降到了5%，甚至3%，收入直接少了不止一半。"

傭金比例下滑背后，意味著社區團購行業的燒錢游戲難以為繼，如美團今年8月發布的二季度財報顯示，包括美團優選在內的新業務經營虧損達68億元。隨著社區團購熱度下降、補貼減少等原因，用戶們下單的意愿也開始下降，這也在進一步擠壓著團長們的單量與收入。

跟王麗一樣，許多深感"費時費力賺錢少"的團長們相繼退出。仍在堅持的李強則表示，現在每天的單量很少過百了，少的時候甚至不過20單，每個月團購收入僅有兩三千元，"比以前少了六成多吧。"

不止團長，上到供應商、網格倉承包商，都在感受著這一行的不易。

"網格倉是投入最多，虧得最多的一群了。"在浙江某縣城做過美團優選網格倉加盟商的董鵬稱，年初關掉網格倉的時候他虧損了近三十萬，而前期投入了近170萬。

董鵬稱，自己所在的縣城單量并不少，一個網格倉旺季日單量接近6000件，但是經營成本尤其人工成本隨著單量增長，加上平臺每單郵資（傭金）也從剛開始的7毛多下滑至3毛多，這讓董鵬在開倉一年后決定止損。而有社區團購網格倉調研曾指出，幾乎40%-50%以上網格倉都在虧損。

因此，網格倉老板楊利目前仍未確定是否加盟申通社區團購網格倉，除了具體網格倉傭金價格、結算細則不明確外，其還擔心社區團購這一門生意是否長久。

（以上受訪者均為化名）

關鍵詞： 申通快遞 卷土重來