每日關(guān)注!IPO觀察|特斯拉供應(yīng)鏈上的中瑞電子：如何擺脫單一產(chǎn)品+單一客戶依賴？

作為一家主營圓柱鋰電池精密安全結(jié)構(gòu)件研發(fā)、制造及銷售商，常州武進(jìn)中瑞電子科技股份有限公司（以下簡稱為“中瑞電子”）欲二次沖擊創(chuàng)業(yè)板。

(相關(guān)資料圖)

中瑞電子近年成績單相當(dāng)亮眼。2019年至2022年前三季度，公司分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.79億元、4.6億元、6.48億元、5.864億元，2019年至2021年?duì)I收復(fù)合增長率超過52%；盡管2019年公司僅實(shí)現(xiàn)凈利潤300余萬元，但此后接連突破，分別達(dá)到了6566.19萬元、1.37億元、1.3億元。

圖源：招股書

據(jù)中瑞電子預(yù)測，其2022年的營收和凈利潤的增長依然能維持在20%以上。

盡管如此，這一業(yè)績背后仍充滿隱憂。中瑞電子前次IPO折戟與彼時(shí)的大客戶危機(jī)休戚相關(guān)。如今公司欲“二戰(zhàn)”，但單一業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)+單一大客戶的依賴癥猶存。這無疑使公司的業(yè)績前景蒙塵。

前次IPO：深陷大客戶危機(jī)

回顧過去，2020年7月，中瑞電子創(chuàng)業(yè)板上市申請獲受理。不久后的2021年1月，公司主動(dòng)撤回申請終止IPO。究其原因，主要系公司業(yè)績下滑以及融資需求迫切所致。

過去幾年，比克電池（包括鄭州比克電池有限公司、深圳市比克動(dòng)力電池有限公司）一直都是中瑞電子第一大客戶。但2019年，受下游部分客戶拖欠貨款的不利影響，比克電池資金周轉(zhuǎn)困難，減少了對中瑞電子的訂單需求，該年采購額從前一年的近1.2億元銳減至不到3000萬元；同時(shí)，比克電池亦未能按合同約定支付對中瑞電子的貨款，導(dǎo)致中瑞電子單項(xiàng)計(jì)提壞賬準(zhǔn)備2486.73萬元。

中瑞電子過去約3成主營業(yè)務(wù)收入來自比克電池。如此變故使得公司經(jīng)營情況急轉(zhuǎn)直下，2019年，公司實(shí)現(xiàn)扣非后凈利潤同比下降超過8成。

盡管如此，中瑞電子與比克電池的合作并未就此結(jié)束。2019年至2022年上半年，比克電池仍為第二或第三大客戶。天眼查顯示，兩家比克電池公司早已淪為失信公司，2021年至今不斷被法院強(qiáng)制執(zhí)行，被執(zhí)行金額合計(jì)超6億元，存在一定信用風(fēng)險(xiǎn)。

為何不及時(shí)止損？相關(guān)原因并不得而知。值得指出的是，持有中瑞電子5.88%股份的中小企業(yè)發(fā)展基金（深圳有限合伙）同時(shí)也持有深圳市比克動(dòng)力電池有限公司1.19%的股權(quán)。

此外，中瑞電子多名主要客戶諸如江西遠(yuǎn)東電池有限公司等，亦存在未按約定回款或應(yīng)收帳款預(yù)計(jì)無法收回的情況，同樣存在巨大的壞賬風(fēng)險(xiǎn)。可見，中瑞電子對于客戶質(zhì)量的審核存在較大漏洞。

“二戰(zhàn)”IPO：單一客戶營收占比過半

此后，第一大客戶之位由LG新能源“接手”。2018年，中瑞電子向LG新能源的銷售金額占比僅不到5%，隨后銷售規(guī)模逐年擴(kuò)大，2019年至2022年上半年銷售金額占比分別為10.02%、44.2%、50.49%、61.78%，最新一期主營業(yè)務(wù)收入占比已經(jīng)超過6成。

圖源：招股書

LG 新能源是國際鋰電池龍頭企業(yè)，中瑞電子的鋰電池組合蓋帽產(chǎn)品通過配套LG新能源的圓柱鋰電池，最終主要應(yīng)用于特斯拉新能源汽車。隨著特斯拉新能源汽車在全球范圍內(nèi)的暢銷，中瑞電子對LG新能源的銷售金額亦逐年上升。

不計(jì)算LG新能源，2019年至2021年，中瑞電子則分別實(shí)現(xiàn)營收2.54億元、2.9億元、3.45億元，年復(fù)合增速僅為16.58%。可見，中瑞電子近年來營收增長與LG新能源十分密切。

而中瑞電子銷往LG新能源（特斯拉）主要是動(dòng)力型鋰電池組合蓋帽產(chǎn)品，2022年上半年該產(chǎn)品為公司帶來近97%主營業(yè)務(wù)收入。與可比公司科達(dá)利(002850)、震裕科技、金楊股份等相比，中瑞電子顯然業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)更為單一，而這往往意味著更弱的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

圖源：招股書

不僅市場心存疑惑，中瑞電子同樣坦言：“若特斯拉減少對LG新能源的鋰電池需求，或者LG新能源減少對公司鋰電池安全結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品的需求，將導(dǎo)致公司的營業(yè)收入下降。”

實(shí)際上，不僅是LG新能源，松下、寧德時(shí)代(300750)等均是特斯拉重要電池供應(yīng)商，比亞迪(002594)也開始導(dǎo)入特斯拉。然而招股書亦顯示，中瑞電子尚未成為這些龍頭企業(yè)的供應(yīng)商。

換言之，深度依賴LG新能源的中瑞電子，若未來若特斯拉加大對其他電池廠商的采購力度，中瑞電子業(yè)績有很大可能會(huì)再次“受傷”。

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