本文來源：時代財經(jīng) 作者：武凱

近日，網(wǎng)傳一汽奧迪合資公司總部將由長春市搬到杭州市，杭州政府給隨遷而來的一千多名員工每人支付80萬元安家費。安家費要分五年支付，為此杭州需要支付8億元左右的員工補貼。消息還稱，一汽奧迪每年交給杭州的稅收將高達3.5億元。

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1月19日，時代財經(jīng)就此向一汽奧迪，以及杭州市發(fā)改委、投資部門等進行咨詢、求證，相關(guān)部門工作人員稱“不了解該事項”；一汽奧迪方面則回應稱，不屬實。

值得關(guān)注的是，一汽奧迪“南下”杭州的傳言由來已久。

2022年4月，媒體報道稱，一汽奧迪銷售公司部分職能部門將于當月15日南下杭州。彼時有自稱是一汽奧迪員工的網(wǎng)友在社交平臺上表示確有其事。

直到此次再度傳出“一汽奧迪合資公司總部將南遷杭州”的消息。不過有消息稱，一汽奧迪只是銷售事業(yè)部搬到杭州，且員工中有相當比例都沒有去杭州，而是留在了長春總部。

事實上，盡管合資公司總部南遷杭州未得到證實，但一汽奧迪部分業(yè)務(wù)或已然南遷。據(jù)公開資料顯示，2020年10月，中國一汽與奧迪簽署《奧迪一汽高端新能源汽車合作項目諒解備忘錄》，宣布雙方共同成立新能源合資公司，將基于奧迪與保時捷共同開發(fā)的PPE平臺生產(chǎn)純電動車型。在諒解備忘錄簽署之后不久的12月24日，一汽奧迪銷售有限責任公司在杭州注冊成立。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，一汽奧迪銷售有限責任公司由一汽-大眾全資持股，位于浙江省杭州市江干區(qū)迪凱銀座，主營業(yè)務(wù)為汽車批發(fā)、銷售、租賃等。在外界看來，此舉或意味著一汽奧迪將銷售業(yè)務(wù)南遷至杭州。

時代財經(jīng)了解到，一汽奧迪的公關(guān)團隊不少人員任職于杭州的一汽奧迪銷售有限公司。據(jù)某招聘網(wǎng)站顯示，一汽奧迪當前在杭州市公開招聘多個崗位，涉及經(jīng)營計劃崗、營銷策略崗等，月薪在1.2萬元-4萬元之間。

圖片來源：某招聘網(wǎng)站截圖

與此同時，據(jù)公開報道，2020年12月，時任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理石柏濤（Marco Schubert）曾宣稱，2021年奧迪銷售事業(yè)部將從長春搬遷至杭州，新公司將更面向客戶、更獨立、更高效。對于為何選址杭州，石柏濤表示是主要到考慮杭州是數(shù)字化經(jīng)濟中心、創(chuàng)新中心、人才中心，同時更靠近市場份額最大的華東區(qū)域。

在業(yè)內(nèi)人士看來，除了石柏濤提及的杭州市區(qū)位優(yōu)勢，近年來杭州市大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對車企也頗具吸引力。不僅如此，杭州當前已匯聚了吉利汽車、零跑汽車等多家知名車企和供應鏈企業(yè)，具備較為完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

《杭州市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出，要加快培育引進領(lǐng)軍型企業(yè)，將支持吉利汽車、零跑汽車、海康汽車電子等企業(yè)打造成為國際知名的領(lǐng)軍型汽車整車和零部件企業(yè)。同時，借鑒先進城市的經(jīng)驗做法，結(jié)合杭州實際，培育、引進更多行業(yè)領(lǐng)軍型企業(yè)，進一步充實新能源汽車產(chǎn)業(yè)版圖。

在市場表現(xiàn)上，據(jù)一汽-大眾日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，奧迪品牌（一汽奧迪，含進口車）銷量63.56萬輛。

而在屢次傳出南遷傳言背后，奧迪品牌在中國市場上正加大電氣化轉(zhuǎn)型。去年6月28日，奧迪在華首個專門生產(chǎn)純電動車型的生產(chǎn)基地奧迪一汽全新PPE工廠在長春正式開工。該工廠計劃于2024年底投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)量將超過15萬輛，新車型計劃在2024年年底正式投產(chǎn)。基于全新電動車平臺PPE平臺，奧迪將率先投產(chǎn)專屬打造的奧迪A6 e-tron及奧迪Q6 e-tron系列三款車型。

按照奧迪方面的規(guī)劃，奧迪將從2026年起僅推出電動車，2029年起所有工廠生產(chǎn)純電動汽車，并于2033年起逐漸停止燃油車的生產(chǎn)；計劃到2033年時將工廠年度成本削減一半，并從現(xiàn)在開始逐漸增加電動車生產(chǎn)比例，降低燃油車生產(chǎn)比例。

關(guān)鍵詞： 一汽奧迪