(資料圖)

21世紀經濟報道記者 宋豆豆，實習生吳泓序 上海報道

“今天可以說沒有一家自動駕駛真正做得好，一是在城市里面難度大，二是很貴，三是支持的車型很少，但在未來五年里面這些問題都會解決。”4月16日，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，一定要重視研發，核心的事情一定要堅持，沒必要的事情可以不做。

“明年的今天，大家再來看小鵬的自動駕駛會覺得原來真的有用。后年的今天，很多用戶開始把自動駕駛作為前幾個考慮選項，目前智能化是排在第八、第十的選項，我覺得到后年可以位列前四、前五，2026、2027年可能到前二、前三，這是一個正在變革的趨勢。”何小鵬認為。

當天，小鵬汽車正式發布了實現無人駕駛前的高端智能電動汽車終極技術架構——SEPA 2.0 扶搖全域智能進化架構，將從產品開發、技術迭代、體系建設上引領智能電動汽車變革，加速小鵬汽車體系化造車的二次進階。

值得一提的是，在智能輔助駕駛方面，扶搖架構搭載了XNGP智能輔助駕駛系統，其最終形態可以實現從車位到車位的全場景輔助駕駛。預計2023年，XNGP將實現高速場景每千公里接管次數小于1次，2025年將實現城市場景每百公里接管次數小于1次。

關鍵詞：