IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor），即絕緣柵型雙極型晶體管，是工業(yè)控制及自動化領域能源變換和傳輸?shù)暮诵脑骷?/p>

近年來，我國IGBT下游應用廣泛，需求逐步擴大，中國已逐漸成為全球最大的IGBT市場。同時，全球能源緊缺、國際市場供貨緊張等因素也使得IGBT的國產(chǎn)替代顯得更加至關重要。

過去十多年，作為國內老牌PE投資機構，九鼎投資沿半導體產(chǎn)業(yè)鏈投資了大量細分領域的優(yōu)秀企業(yè)。今天，當我們從電子時代走向智能世紀，半導體作為核心部件和我國的短板產(chǎn)業(yè)，在未來十年仍然處于高速成長期。

(資料圖片)

梳理九鼎投資在半導體產(chǎn)業(yè)多年的投資研究，針對被稱為電力電子裝置“CPU”的功率半導體器件IGBT，九鼎投資認為，隨著國家對第三代半導體材料的重視，當全新的國產(chǎn)半導體產(chǎn)業(yè)鏈完備之時，國產(chǎn)IGBT或可屹立于世界前列。

國產(chǎn)替代是必須解決的一道難題

以新能源汽車普及為IGBT產(chǎn)業(yè)帶來的發(fā)展機遇為例，國內的汽車企業(yè)興奮不已，不少車企認為這是我國汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車的絕佳機會。

然而，九鼎投資認為，沒有核心技術的彎道超車仍是偽命題。因為，在電動汽車時代，國產(chǎn)電控技術與國外的差距，將比內燃機時代更大。在內燃機時代，通過測繪模仿，發(fā)動機性能能達到80%。而電氣化時代，經(jīng)過晶圓切割、測試、封裝制造出好比計算機CPU的新能源汽車IGBT芯片則非常難，進行模仿的山寨之路不通，只能走自己的路。

與此同時，由于外企對擴張保守，且功率器件產(chǎn)能擴張周期長，新能源市場在未來一段時間都將出現(xiàn)IGBT的供應缺口，這成為了新能源汽車發(fā)展的瓶頸。想要實現(xiàn)彎道超車，IGBT的國產(chǎn)化自給自足是必須解決的一道難題。

目前，IGBT行業(yè)的主要產(chǎn)業(yè)鏈包括：芯片設計、芯片制造和模塊的設計、封裝和測試，主要有IDM、Fabless、模塊集成幾個主流模式。九鼎投資在行業(yè)掃描過程中發(fā)現(xiàn)，不同模式領域都已有不少中國本土的大型企業(yè)、創(chuàng)業(yè)公司在進行探索和嘗試。

啊、資金的傾斜，中國IGBT行業(yè)的發(fā)展也獲得了前所未有的動能。同時，出于供應鏈安全考慮，在不同領域的下游廠商，都更多傾向使用國內半導體廠商產(chǎn)品，國產(chǎn)IGBT份額有望提升。

從一級市場投資角度看，九鼎投資認為，在市場需求的吸引下，自2005年開始，大量海外IGBT人才紛紛歸國，投入國產(chǎn)IGBT芯片和模塊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；我國IGBT產(chǎn)業(yè)化水平已有了一定提升，部分企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)。此外，國內IGBT廠商普遍具備性價比高、響應速度快等本土化服務優(yōu)勢。

具體而言，對于該行業(yè)中處于早期發(fā)展階段的項目，九鼎投資將關注注重技術研發(fā)的Fabless模式運營的半導體企業(yè)。

對于已經(jīng)有一定體量的項目，九鼎投資表示，將優(yōu)先關注擁有自主可控的生產(chǎn)線，有產(chǎn)品交付能力的企業(yè)。2021年，斯達半導體正是因為沒有自主可控的產(chǎn)品生產(chǎn)線，與理想、小鵬的訂單失之交臂。在全球疫情席卷、地緣政治變化莫測的情形下，產(chǎn)品交付能力將是企業(yè)的核心競爭力。

同時，伴隨第三代半導體材料的出現(xiàn)，全球SiC器件還處于剛剛起步的階段，即使海外龍頭企業(yè)具有一些先發(fā)優(yōu)勢，但技術差距遠遠小于IGBT數(shù)十年積累的“迭代鴻溝”。因此，國產(chǎn)IGBT企業(yè)不僅要在Si-IGBT領域發(fā)力，在SiC功率器件上有技術儲備和產(chǎn)能布局的中國企業(yè)也將具備彎道超車的機會，這類企業(yè)也是九鼎投資重點關注的。

隨著國家對第三代半導體材料的重視，當全新的國產(chǎn)半導體產(chǎn)業(yè)鏈完備之時，國產(chǎn)IGBT或可屹立于世界前列。

本文來源：財經(jīng)報道網(wǎng)

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