聚焦海外核心市場 容百科技將陸續(xù)在全球多地布局生產(chǎn)基地

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者費(fèi)心懿 上海報(bào)道

【資料圖】

近日，容百科技（688005.SH）披露半年報(bào)顯示，上半年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入128.94億元，同比增長11.61%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.79億元，同比下降48.46%。

容百科技也解釋稱，凈利潤的承壓主要?dú)w因于原材料價(jià)格短期內(nèi)出現(xiàn)較大幅度波動，采購及銷售價(jià)格存在偶發(fā)性錯(cuò)配，導(dǎo)致盈利受到影響。但是，行業(yè)承壓的背景之下，國內(nèi)鋰電企業(yè)亦在尋找出路。

8月9日，容百科技在上海舉辦2023年全球化戰(zhàn)略發(fā)布會，再次明確未來將全面貫徹全球化的發(fā)展戰(zhàn)略，并進(jìn)一步闡述了公司在全球市場存在重大機(jī)遇的情況下，將如何結(jié)合自身優(yōu)勢制定全球化戰(zhàn)略，并介紹了戰(zhàn)略落地的具體策略及措施。

容百科技認(rèn)為，當(dāng)前新能源行業(yè)全球化機(jī)遇正在顯現(xiàn)。在國際局勢日益復(fù)雜、原材料價(jià)格大幅波動的情況下，全球新能源行業(yè)仍保持快速增長，并在正極材料的應(yīng)用上呈現(xiàn)多層次、多元化蓬勃發(fā)展趨勢。

近年來，受美國《通脹削減法案》（IRA）、歐盟《零碳工業(yè)法案》等國際政策的影響，國內(nèi)大部分新能源企業(yè)面臨海外市場開拓的不確定因素，容百科技認(rèn)為，能夠有效應(yīng)對國際政策變動的企業(yè)將隨政策頒布逐步獲益。

與此同時(shí)，新能源行業(yè)的市場化程度將逐步提升，下游電池及車企打破供應(yīng)壁壘，開始以市場化的標(biāo)準(zhǔn)選擇并接受在產(chǎn)品、研發(fā)等方面均擁有綜合競爭優(yōu)勢的企業(yè)。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者獲悉，容百科技全球化戰(zhàn)略的推進(jìn)將以在韓國開展一體化布局為起點(diǎn)。

之所以將韓國作為起點(diǎn)，容百科技解釋稱，是因?yàn)樽鳛槊绹腇TA國家之一，韓國擁有較為完善的電池產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)、集中的海外優(yōu)質(zhì)客戶群體。

目前，容百科技在韓國已經(jīng)具備了本地化經(jīng)營團(tuán)隊(duì)，并具有投資并購整合的核心能力，還將加速完成正極、前驅(qū)體、循環(huán)回收等生產(chǎn)基地的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)基于韓國，輻射歐美日韓等國際市場的全球化戰(zhàn)略布局。

隨著新技術(shù)的下游進(jìn)展加快，容百科技的磷酸鹽和鈉電正極材料將會迎來更大的市場空間，特別是海外的磷酸鹽和鈉電市場處于空白階段。容百科技將迅速抓住全球化的機(jī)遇，加速擴(kuò)產(chǎn)，搶占相關(guān)市場份額。

鈉電材料方面，容百科技已開發(fā)出多種適配性鈉電正極材料產(chǎn)品，核心產(chǎn)品獲得頭部電池客戶認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)動力電池的優(yōu)先卡位，其中層狀氧化物鈉電材料上車在即，預(yù)計(jì)2023年技術(shù)定型并小規(guī)模量產(chǎn)。同時(shí)，容百科技也已經(jīng)完成聚陰離子鈉電正極材料的開發(fā)，目前處于噸級測試階段。

為匹配海外前驅(qū)體產(chǎn)能需求，容百科技規(guī)劃在2025年底，在中韓兩地建成14萬噸/年前驅(qū)體材料，并于2030年底，在中韓印尼三地建成37萬噸/年前驅(qū)體材料。

容百科技在高鎳三元方面已規(guī)劃2024年底在韓國建成新一期4萬噸/年高鎳三元正極產(chǎn)能，2025年底在中韓歐三地建成38萬噸/年三元正極產(chǎn)能，2030年底在中韓歐美建成共計(jì)100萬噸/年三元正極產(chǎn)能。

鈉電材料方面，容百科技規(guī)劃2025年底在中國建成6萬噸/年鈉電正極產(chǎn)能，2030年底在中國歐美三地建成50萬噸/年鈉電正極產(chǎn)能。

面對磷酸鹽較大的海外市場需求，容百科技擬根據(jù)下游客戶規(guī)劃，于韓國投建大規(guī)模磷酸鹽產(chǎn)能，滿足客戶的開發(fā)及生產(chǎn)需求，已規(guī)劃2025年底在中韓建成14萬噸/年磷酸錳鐵鋰產(chǎn)能，2030年底在中韓歐美建成56萬噸/年磷酸錳鐵鋰產(chǎn)能。

另據(jù)了解，容百科技未來將依托在韓國、歐洲、北美等海外市場建成的本土化工廠承接更多國際知名電池、新能源汽車廠商的訂單需求，進(jìn)一步提升海外銷售占比。

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