“神行”問世，寧德時代掀起一場供給側改革

作者：云潭，編輯：小市妹

動力電池領域又一重磅產品橫空出世。

【性能再一次超越極限】

(資料圖片僅供參考)

8月16日，繼麒麟電池、凝聚態電池之后，寧德時代又發布了一款劃時代的產品——神行超充電池。

“神行如電，科技如飛”。《水滸傳》中綽號神行太保的戴宗，能日行八百里。而如今，寧德時代新品充電10分鐘，就可神行800里。

今年1-7月，新能源汽車滲透率達到29%（中汽協數據），購買新能源汽車成為更多人的選擇，增長趨勢愈發明顯。

按照美國學者埃弗雷特·羅杰斯提出的創新擴散理論，當滲透率達到16%，將從先鋒用戶邁向大眾市場。2022年中國新能源車滲透率首次超過16%，達到25%，如今再度提升，在這樣的大趨勢下，大眾市場的訴求成為影響動力電池產業的主導力量。

在購車時，隨著電池能量密度的不斷突破，續航里程不再是車主唯一關注的問題，他們也期待汽車何時才能擁有手機那樣的超充能力。

如今，神行超充電池作為全球首個在磷酸鐵鋰上做到4C超充的電池，充電快、續航長、能實現全溫域閃電快充，能夠有效降低大眾用戶的補能焦慮，實現人人可享、車車可用。

神行超充電池不僅實現了常溫狀態下充電速度的提升，即使在-10℃的低溫環境下，也可以在30分鐘內充至80%。在提升補能速度的同時，它還能做到續航700公里+，并在低溫虧電狀態下零百加速不衰減，提升消費者的電動出行體驗。

為了實現補能速度與續航的雙向升級，寧德時代采用了許多令人眼前一亮的“黑科技”。

比如，寧德時代使用了超電子網正極技術，采用充分納米化的磷酸鐵鋰正極材料，并搭建四通八達的超電子網，使充電信號快速響應；采用最新研發的第二代快離子環技術，對石墨表面進行改性；研發了全新的超高導電解液配方提升電導率……

當然，高性能產品也離不開極限制造，寧德時代擁有全球鋰電行業僅有的兩座燈塔工廠，前沿的制造工藝，高效的生產效能，優化的能源使用為神行超充電池的生產提供有力的支撐。在寧德時代極限制造的加持下，神行超充電池將在2023年底實現量產，明年一季度消費者就會買到搭載神行超充電池的電動車。

在安全性上，寧德時代改良電解液基因，減少固液界面反應產熱，同時配備高安全涂層隔膜，為產品安全配備“雙保險”，還在電池管理層面通過智能算法對電芯內部全局溫場進行實時管控，既關注超充性能的發揮，又關注電池使用的安全邊界，實現安全和性能兩手抓。

上述這些技術創新，根本上就是要兼顧效率與公平，讓“人均超充、快速補能”成為電動車的新常態。

正如寧德時代首席科學家吳凱所說，前沿科技創造出來很難，讓更多老百姓享受科技創新的紅利更難，但這是每一個寧德時代科技工作者的信仰。

寧德時代基于材料及材料體系創新、系統結構創新、極限制造創新和商業模式創新的四大創新體系，不斷創造推動產業進步的產品，讓科技創新為大眾用戶服務。

寧德時代作為開拓者，勇闖“無人區”，在沒有路標也沒有標桿的道路上挑戰極限，創造出引領產業變革，滿足用戶需求的新產品。

【消費端呼喚產能變革】

神行超充電池是全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現大規模量產的4C超充電池，也是一款為每個普通消費者設計的超充電池，滿足大眾用戶對于長續航與快速補能的需求，拉開了動力電池行業進入“科技平權”時代的序幕。

這也符合寧德時代提出的，目前動力電池并非“無”的問題，而是“好”的問題。

中國汽車動力電池產業創新聯盟的數據顯示，今年1-7月，我國動力電池累計產量354.6GWh，同期累計裝車量僅184.4GWh。供過于求，已是肉眼可見的事實。

但需要注意的是，這種過剩是結構性的，動力電池出貨量不斷增長，但優質的超充產品供應仍然不足，動力電池的產能與消費端對安全、高品質電池的需求脫鉤。

正如吳凱所強調的，科技創新的本質不僅僅是從0到1的源頭和底層創新，更是從1到N，服務和改善每一個人的生活，支撐高質量發展。

眼下，動力電池產業亟需一場“供給側改革”，寧德時代推出神行超充電池，正是順應市場需求和產業發展的重要舉措。

必須要指出，“好電池”并不意味著“貴”，人人能夠用上電池，人人用上好電池，這才是科技平權，乃至高質量發展的終極目標。

科技并非少數人的專享，神行超充電池正是行業高質量發展的題中之義。它不僅僅代表了單一的產品，也代表了消費者的期望，乃至整個產業的發展趨勢。

我國新能源汽車產業迅猛發展，2022年新能源乘用車銷量達到650萬輛。目前，車企發布的主力電動乘用車續航普遍突破600公里，隨著里程容量不斷增大，消費者續航焦慮逐步化解。

但隨之而來的，是愈發緊迫的補能效率問題，飆升的銷量和充電焦慮的矛盾日益凸顯，排隊充電成為車主頭疼的大難題。百度地圖數據顯示，今年五一假期，充電排隊時間最長的服務區等待時間要近3個小時。

根據中汽中心的用戶調查，影響用戶選擇電動車的核心因素中，充電焦慮首次超越續航焦慮登頂，占比達到56%。“超充+高續航”成為消費者急切的需求。

深刻洞察市場需求后，把用戶需求轉化為領先的產品力，這是龍頭企業的必修課。

提供平價質優且能夠盈利的產品是商業的普世法則，埃隆·馬斯克早期就為特斯拉制定了“三步走”戰略，即先推出一款昂貴的超跑車（Roadster），切入高端市場立足；第二步，打造更便宜、銷量中等的車（Model S/X）；最后，締造更加經濟的暢銷車型（Model 3/Y）。最終實現他“電動車替代燃油車”的終極夢想。

動力電池要想兼顧高性能和性價比是一個大難題，對動力電池廠商的技術能力、制造水平等都提出了非常高的要求。而寧德時代憑借著強勁的技術創新實力解決了這一難題，并將在未來持續為大眾用戶提供用得起、用得好的超充電池產品，讓消費者享受到科技進步的紅利。

當前，“缺電、缺芯”的時代已經成為過去時，行業正從“有”到“好”，邁入高質量發展階段。

類似于福特讓汽車駛入千家萬戶，神行超充電池在燃油車向電動車轉軌的時代“飛入尋常百姓家”，對汽車產業高質量發展，對當下消費復蘇都具有重要意義。

【創新不是一句空話】

提出一種新科技或新思路并不難，難的是持續不斷創新的持久力，且能夠快速量產的商業化能力。

寧德時代最大的優勢，就在于能夠將最前沿科技進行商業化量產落地，進而惠及大眾，促進整個產業鏈升級。

從2019年全球首款CTP技術，到2021年第一代鈉離子電池，到2022年續航1000公里以上的麒麟電池，到2023年航天級應用的凝聚態電池，再到如今的神行超充電池，寧德時代擁有全面的電池技術路線布局，始終堅持創新，不斷突破科技極限，引領行業技術創新風向，讓科技造福大眾。

在充電效率成為消費者最大痛點時，神行超充電池的問世恰逢其時，隨著該產品的不斷普及，寧德時代的業績也將再上一個臺階。

麒麟電池聚焦高端，神行超充電池面向大眾，寧德時代通過對不同電池技術路線的完善布局以及持續創新，向消費者提供高品質產品，推動整個產業鏈的整體繁榮。

“神行”二字也隱含了寧德時代對新能源行業的深刻思考，用一個回歸產品研發初心的名字，展現了寧德時代將消費的決策權交給大眾用戶的態度，是寧德時代把用戶需求轉化為領先的產品力，把整個產業興衰榮辱視為己任的“利他思維”的真實體現。

正所謂，成人達己，成己達人。“神行”直白又真切地反映了，寧德時代回歸商業本質，讓神行超充電池成為每臺電動車標配的決心。

通過不斷的奮斗和創新，寧德時代依然在“修己·達人”的科技普惠之路上砥礪前行。$寧德時代(SZ300750)$

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