寧德時代又簽大訂單！

8月2日，來自地上鐵微信公眾號的消息顯示，地上鐵已于近日與寧德時代、國銀金租在福建寧德完成戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署。

合作顯示，寧德時代將利用自身行業(yè)優(yōu)勢和資源，為地上鐵提供電池保供不低于10Gwh；同時，地上鐵承諾將新增15萬輛新能源物流車投入運(yùn)營。

(資料圖片)

三方將按照需求牽引、政策引導(dǎo)、聯(lián)動融合等原則，助力完善公共領(lǐng)域車輛全面電動化支撐體系，提升車輛電動化水平，為新能源物流車全面市場化拓展和綠色低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)發(fā)揮積極作用。

圖片來源：地上鐵

維科網(wǎng)鋰電注意到，今年上半年，寧德時代的國內(nèi)動力電池裝車量為66.03Gwh，市場占有率43.40%。如今，新增10Gwh動力電池訂單，相當(dāng)于寧德時代上半年動力電池裝車量的六分之一。這一訂單后期的落實(shí)，有利于寧德時代動力電池市場占有率的上升。

寧德時代成“大魔王”

一個星期前的7月25日，寧德時代公布了上半年的業(yè)績：實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入1892.5億元，同比增長67.5%；歸母凈利潤207.17億元，同比增長153.64%。

如此營收以及“一天一個小目標(biāo)”的盈利能力，令韓媒BusinessKorea驚嘆，其報(bào)道稱，寧德時代上半年?duì)I收接近整個韓國電池行業(yè)。

實(shí)際情況是，韓國三大電池龍頭企業(yè)LG新能源、三星SDI和SK On的營收總和，合計(jì)為35.7174萬億韓元（約2000.17億元人民幣）。

并且，報(bào)道還稱寧德時代的營業(yè)利潤是韓國企業(yè)總和的三倍，這表明寧德時代不僅在規(guī)模上占據(jù)優(yōu)勢，而且在盈利能力上也占據(jù)優(yōu)勢。

海外發(fā)展迅猛

在除中國外的國際市場上，今年1-5月，寧德時代與排名第一的LG 新能源的裝機(jī)量差距不足0.1GWh，而憑借其同比增長率幾乎是LG新能源的2倍，業(yè)界人士分析認(rèn)為，1-6月寧德時代裝機(jī)量排名或已超越LG新能源。

韓國汽車品牌方面，據(jù)悉現(xiàn)代全新Kona EV車型將使用寧德時代的電池，同時起亞將于今年晚些時候推出的Gen 2 Ray，也將使用寧德時代的磷酸鐵鋰電池，采用CTP技術(shù)。

回到寧德時代的半年報(bào)看，其海外市場表現(xiàn)極其亮眼：2023年上半年，寧德時代海外市場收入約為656.84億元，同比增長195.15%，占總營業(yè)收入的35.49%，較去年同期的23.4%大幅提升。

對此，寧德時代方面認(rèn)為，這主要得益于公司技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)不斷獲得客戶認(rèn)可，前期海外客戶定點(diǎn)陸續(xù)交付。目前，寧德時代海外市場的主銷產(chǎn)品為動力電池及儲能系統(tǒng)。

東吳證劵研報(bào)稱，目前，寧德時代全球裝機(jī)市占率仍能保持35%左右，長期來看，考慮寧德時代將進(jìn)一步突破美國市場，預(yù)計(jì)寧德時代在全球動力電池領(lǐng)域有望做到40%的份額。

在7月26日的投資者會議上，寧德時代方面披露稱，今年1~5月，在歐洲市場，寧德時代動力電池的市占率為34.5%，同比提升了9.3個百分點(diǎn)。其中，今年5月，寧德時代在歐洲動力電池市場中的占有率為36.8%，連續(xù)兩個月排名第一。

陸海空齊發(fā)力

近期寧德時代的大動作還有進(jìn)軍造船與造飛機(jī)：6月28日，寧德時代通過子公司，持有蕪湖造船廠2.48%股份；7月19日，商飛時代（上海）航空有限公司成立，寧德時代持股47%。

這些行動，寧德時代董事長曾毓群曾在今年3月的業(yè)績交流會上有所暗示。當(dāng)時，曾毓群表示：“新能源電池的應(yīng)用范圍很廣闊，包括天上飛的，水里游的，地上跑的和不跑的（儲能），市場空間很大。”

曾毓群還同時指出，除了乘用車新車的滲透率，其他領(lǐng)域的電池應(yīng)用未來仍有十倍以上空間。

而為了滿足跨領(lǐng)域需求，寧德時代已經(jīng)布局了高密度電池。繼去年的麒麟電池之后，寧德時代在今年4月的上海車展上發(fā)布了凝聚態(tài)電池，該款電池實(shí)現(xiàn)了高比能以及高安全兼顧，單體能量密度最高可達(dá)500Wh/kg，為其陸海空全域電動化戰(zhàn)略奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

總結(jié)

地上鐵目前承諾將新增15萬輛新能源物流車投入運(yùn)營，這已經(jīng)有了10Gwh動力電池的需求。據(jù)了解，隨著戰(zhàn)略合作的逐步落地，地上鐵未來兩年的運(yùn)營規(guī)模將會超過 30萬輛。也就是說，未來兩年地上鐵有可能從寧德時代處采購超過20Gwh的動力電池。

市場紛紛給予寧德時代正面評價(jià)。例如，浙商證券最新研報(bào)稱，寧德時代是全球領(lǐng)先的動力電池和儲能電池供應(yīng)商，盈利能力有望保持，維持2023—2025年歸母利潤分別為464.29、607.97、758.97億元，維持“買入”評級。

二級市場上，8月2日在大市較弱的背景下，寧德時代上漲1.00元/股或0.42%，收盤于236.50元，當(dāng)前總市值在萬億之上，為10397億元。

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