今日播報!主動適應“軟件定義汽車趨勢”，嵐圖發布ESSA+SOA智能電動仿生體

11月14日，在嵐圖汽車舉辦的科技日活動上，公司正式發布ESSA+SOA智能電動仿生體，這也是嵐圖對ESSA架構的又一次升級。據悉，搭載這一智能電動仿生體的車型，將于今年12月首發亮相。

具體來說，嵐圖的ESSA+SOA智能電動仿生體由ESSA原生智能電動架構和中央集中式SOA電子電氣架構共同組成。作為全球首個正向開發的雙動力電驅專用架構，ESSA原生智能電動架構如同強勁的電動化軀干，為車輛提供強勁性能。

【資料圖】

公開信息顯示，嵐圖ESSA原生智能電動架構是完全面向電動而生的架構，具有多重優勢，能滿足未來8-10年的技術需求。

具體來說，在電動表現上，ESSA架構的電驅效率領先，可兼容純電動、智能多模、氫能源三種電動動力解決方案。據悉，嵐圖的高能長壽動力電池可提供最大500kW放電峰值功率，全生命周期僅有5%的性能衰減；精準分配的電控系統采用國內首個完全自主研發的IGBT模組，可讓整車操控更舒適；快速的充電功能可實現10分鐘續航230km。

在智能駕控方面，ESSA架構鋁合金材質的輕量化底盤結構，結合上智能電四驅系統、毫秒級精準扭矩分配和帶魔毯功能的空懸+CDC，可讓駕駛者更好地應對不同的駕駛場景。

在安全方面，基于該架構誕生的整車以CNCAP五星及CIASIMGGG為研發標準，高強度鋼材的籠式車身為用戶提供了更強的安全保護。

在可拓展方面，嵐圖ESSA架構具備高拓展性，可保障每款車型具有一致的高性能和穩定性，并為新技術預留充足的拓展空間。支持2800mm-3200mm軸距車型開發，包含B、C、D、E級車型，并能為用戶提供轎車、SUV、MPV、跨界在內的多款車型產品，平臺零件通用率高達85%。

不僅如此，ESSA原生電動智能架構將在電池、電機等電動車核心技術繼續革新，并會搭載氫能源、固態電池等技術，落地800V快充，不斷擴展新能源汽車的性能。

而嵐圖的中央集中式SOA電子電氣架構則是基于“軟件定義汽車”趨勢打造的架構，該架構能滿足未來5年的技術需求。

具體來看，在高效中樞方面，嵐圖SOA電子電氣架構能大幅有效提升運算效率，通過硬件拓展實現功能進化，最新的通信技術實現全域網絡高效互聯；在敏捷系統方面，在保障行駛安全的前提下，該架構能夠最大化釋放硬件性能，獲得更豐富的應用生態和更流暢的座艙體驗。據悉，嵐圖的車載操作系統將車輛中不同系統進行高度集成，形成統一的系統語言，可最大化釋放軟硬件性能，車載系統升級速度提升20%。

在智能互聯方面，嵐圖利用云端資源實現存儲、計算、通訊等功能，可讓車輛擁有不斷升級的成長能力。在車云協同上，嵐圖的SOA電子電氣架構可以實現邊緣計算和云端控制，可通過5G將部分算力釋放到云端，緩解車端計算壓力。

在開放共創方面，嵐圖的開發者平臺能夠為包括用戶在內的開發者構建智能出行的生態體系，實現共創共贏。在嵐圖構建的開發者平臺上，用戶可實現私人訂制，軟件開發者、硬件制造商提供統一接口，為車輛拓展提供更多可能。據悉，開發者平臺將于明年下半年上線，與用戶、軟件開發者、硬件供應商一起，共建嵐圖生態，賦能用戶出行生活。

接下來嵐圖的中央集中式SOA電子電氣架構將會實現城市與城市、公路與公路的自動駕駛以及淺層肌肉或大腦與車輛的信息交換。據悉，作為東風公司旗下的高端新能源品牌，嵐圖正在致力于深入構建車云網、車內網、車際網三網融合體系。

關鍵詞： 軟件定義