當(dāng)前報道:哪吒汽車發(fā)布技術(shù)品牌浩智，引領(lǐng)智能電動汽車發(fā)展“下半場”

11月21日，哪吒汽車舉行“浩智戰(zhàn)略2025”全球技術(shù)品牌發(fā)布會，發(fā)布浩智超算、浩智電驅(qū)、浩智增程三大技術(shù)品牌，并一次推出三款具備行業(yè)獨創(chuàng)性的前瞻技術(shù)產(chǎn)品，包括智能汽車中央超算平臺、800V SiC高性能電驅(qū)系統(tǒng)、高效三合一增程器。技術(shù)品牌浩智，將和山海平臺相輔相成，幫助哪吒汽車實現(xiàn)“脫胎換骨”的技術(shù)重生，順利進入技術(shù)生態(tài)新時期，引領(lǐng)智能電動汽車發(fā)展的“下半場”。

發(fā)布會上，哪吒汽車CTO（首席技術(shù)官）戴大力表示，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在全方位的重塑全球格局，技術(shù)創(chuàng)新將成為決定未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)終局的關(guān)鍵點。浩智技術(shù)品牌的發(fā)布，標(biāo)志著哪吒汽車全面邁入技術(shù)的體系化競爭時代，有利于哪吒汽車搶占新能源汽車技術(shù)制高點，將為更多用戶帶來前沿的出行體驗，并開創(chuàng)中國智能電動汽車發(fā)展的新格局。

(資料圖片)

浩智超算，引領(lǐng)整車架構(gòu)進入智能電子時代

電子電氣架構(gòu)是汽車的“大腦和神經(jīng)系統(tǒng)”，決定了智能汽車的體驗上限。為了實現(xiàn)高階智能，車企須將汽車的電子電氣架構(gòu)從分布式，向集中式轉(zhuǎn)變，打造出中央超算平臺。浩智中央超算平臺采用中央計算架構(gòu)，協(xié)同4個區(qū)域控制器，以及SOA服務(wù)軟件架構(gòu)，能適配不同平臺車型，將于2024年搭載上車，讓哪吒汽車產(chǎn)品擁有持續(xù)升級的可能。

浩智中央超算平臺具有超強的算力、大容量存儲空間、豐富的外設(shè)接口：算力最高達1000Tops，支持從智能駕駛+座艙功能一體化的L4級自動駕駛；內(nèi)存為8~64GB，存儲高達1TB可支持5G–V2X Tbox接入，支持車路協(xié)同；18路攝像頭接口，可實現(xiàn)全部800萬攝像頭環(huán)視、側(cè)視、前后視、艙內(nèi)監(jiān)控；20路CANFD接口，為主干以太網(wǎng)提供通信冗余，確保整車通信安全。

浩智電驅(qū)，邁入動力技術(shù)電氣化時代

全球新能源汽車行業(yè)進入高速發(fā)展新階段，800V SiC高性能電驅(qū)系統(tǒng)成為業(yè)內(nèi)“風(fēng)向標(biāo)”。哪吒汽車發(fā)布的浩智800V SiC高性能電驅(qū)系統(tǒng)由三部分組成：SiC電控單元、油冷扁線電機、細高齒減速器，系統(tǒng)采用三合一高集成設(shè)計、行業(yè)領(lǐng)先的一體式全內(nèi)置冷卻循環(huán)結(jié)構(gòu)，具備“高壓、高速、高效”三大亮點。

其電機峰值功率250Kw，電機最高轉(zhuǎn)速21000rpm，電機最大扭矩420N.m，最大輸出扭矩4600N.m，百公里加速達到3s級；適用于400V中壓平臺和800V高壓平臺將在2023年搭載上車。

浩智增程，或成業(yè)內(nèi)最合理設(shè)計

面對“雙碳”大勢，增程技術(shù)已經(jīng)成為了電氣化發(fā)展的“金鑰匙”。但目前市場上的增程器主要是由內(nèi)燃機、發(fā)電機及其控制器的簡單組合，體積大、重量重，勢必影響整車的空間和經(jīng)濟性能。

哪吒汽車此次發(fā)布的浩智高效三合一增程器即有四大技術(shù)特點——體積小、成本優(yōu)、效率高、靜謐性好。它比同級增程器尺寸小5-10%，可裝在哪吒S等前艙尺寸布置要求極高的轎跑車型里；優(yōu)化零部件數(shù)量，降低成本10%；在5kW-25kW的常用工況區(qū)，運行效率比業(yè)內(nèi)平均高5%；比行業(yè)平均低噪音低3-5分貝。

此外，浩智高效三合一增程器搭載到整車上，還可以實現(xiàn)“前哨節(jié)能”模式，即基于人-車-路的智能“預(yù)測能量管理”，能夠根據(jù)路況的交通流車速、道路坡度、剩余里程等，智能調(diào)節(jié)電動和燃油驅(qū)動，實現(xiàn)全工況智能能效最優(yōu)控制。

關(guān)鍵詞： 電動汽車