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藍鯨汽車從愛馳汽車官方獲悉，11月28日，愛馳汽車與泰國企業菲尼克斯電動汽車有限公司，正式簽署戰略合作協議。其中，菲尼克斯將向愛馳采購15萬輛新能源車，這也是迄今為止中國造車新勢力在海外的最大合作計劃。

根據協議，菲尼克斯EV計劃在未來五年左右的時間，共計向愛馳采購約15萬輛新能源車用以零售和運營，涵蓋愛馳全部系列車型。同時，雙方就銷售、售后、充換電網絡及屬地化的軟件開發等業務，考慮在泰國共同籌建名為“Aiways泰國”的新公司，以使泰國乃至全球的消費者能享受到產品及服務。

圖片來源：愛馳汽車官微

作為早期成立的造車新勢力企業之一，愛馳的發展現狀并不理想。2020年、2021年愛馳在國內分別交付2600輛、3011輛，今年年1-8月國內累計銷量2824輛。首款量產車愛馳U5上市以來國內及海外總銷量不足1.5萬輛。

經營狀況方面，根據可查詢到的數據，愛馳2018年的營業收入為3319萬元，虧損9.7億元，截至2019年3月31日，愛馳負債總額為24.07億元，資產負債率高達97.5%。

此外，愛馳也經歷了多次人事調整。11月23日，愛馳汽車對三位管理高層進行了人事變更調整，陳炫霖辭去公司董事長職位，繼續擔任董事職位。任命張洋為公司董事長，不再擔任公司CEO職位。任命邱孝川為公司CEO，協助張洋董事長負責公司日常運營管理工作。

值得注意的的是，陳炫霖從付強手中接過愛馳汽車董事長一職，僅不到5個月。7月19日，愛馳汽車發生工商變更，創始人付強卸任法定代表人及董事長職位，由陳炫霖接任。同時，高管團隊中王東晨、谷峰、吳靜退出，新增加金新和張洋。

盡管面臨國內銷量及經營狀況的困境，愛馳仍堅定“出海”戰略，除斬獲泰國“大單”外，此前還與新加坡頭部服務機構Verge Auto簽署合作意向書，發力東南亞市場。在依靠銷量成績說話的新能源賽道上，全球化發展戰略能否支撐愛馳活下去，目前看來仍是未知。

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