智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，試圖達(dá)成限價(jià)協(xié)議以遏制俄羅斯油價(jià)的歐洲外交官正面臨一個(gè)尷尬的事實(shí)：俄羅斯的主要基準(zhǔn)原油價(jià)格已經(jīng)低于提議的價(jià)格上限。到目前為止，歐洲正在商討的俄油上限為每桶62-70美元。根據(jù)Argus Media和Platts的數(shù)據(jù)，俄羅斯位于波羅的海和黑海的兩個(gè)主要西部出口碼頭的旗艦級烏拉爾石油價(jià)格跌至每桶52美元，低于布倫特原油近30美元。在這種情況下，一些歐洲國家希望將油價(jià)上限調(diào)整至低于目前實(shí)際油價(jià)的水平。

希望俄油保持流動的國家之一是美國，它擔(dān)心歐盟的制裁過于嚴(yán)厲，會導(dǎo)致全球油價(jià)暴漲。現(xiàn)在油價(jià)上限由七國集團(tuán)來設(shè)定，但歐盟必須在七國集團(tuán)推進(jìn)之前達(dá)成共識。美國認(rèn)為，將52美元作為參考標(biāo)準(zhǔn)過于狹隘。

美國能源安全顧問Amos Hochstein對媒體表示：“有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，烏拉爾石油的價(jià)格非常不透明。我們不清楚確切價(jià)格是多少，但顯然已經(jīng)下降了。要注意的是，烏拉爾石油只代表俄羅斯所售石油的一部分，它還有以不同價(jià)格交易的ESPO石油以及其他等級的石油。”

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盡管如此，數(shù)據(jù)顯示，烏拉爾石油是迄今為止俄羅斯主要出口的石油，今年的出口量接近每天176萬桶，約占該國海運(yùn)出口的60%。俄羅斯亞洲港口每天的出貨量約為75萬桶，占總量的26%。其余是西伯利亞輕質(zhì)原油和從北極摩爾曼斯克港運(yùn)出的原油，需要長途運(yùn)輸。

根據(jù)Argus Media關(guān)于俄羅斯遠(yuǎn)東Kozmino港的ESPO石油數(shù)據(jù)，亞洲的油價(jià)明顯更高，每桶高出約20美元。

ESPO石油比烏拉爾石油的含硫量更低且更輕質(zhì)，更受煉油廠青睞。但Argus歐洲、中東和非洲原油定價(jià)主管Michael Carolan表示，自2月俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)以來出現(xiàn)的情況是，烏拉爾石油現(xiàn)在轉(zhuǎn)向東方，并不得不降價(jià)以吸引亞洲買家。

Carolan指出，最近運(yùn)費(fèi)上漲導(dǎo)致烏拉爾石油的折扣變大。目前從歐洲到亞洲的運(yùn)費(fèi)是2021年平均水平的三倍左右，這意味著烏拉爾石油必須大幅打折才能與當(dāng)?shù)刭u給亞洲的石油競爭。相比之下，ESPO石油通常運(yùn)往距離很近的買家。

油價(jià)存在復(fù)雜性和波動性，再加上限價(jià)是一種未經(jīng)檢驗(yàn)的新工具，這是有幾個(gè)國家希望協(xié)議中包含定期修訂機(jī)制的原因之一。

花旗分析師Francesco Martoccia表示，在某些情況下，俄羅斯石油一天當(dāng)中的最低價(jià)和最高價(jià)之間的差距可能會達(dá)到每桶25美元。

價(jià)格上限規(guī)則

實(shí)行價(jià)格上限后，買家將能夠獲得英國和歐洲公司的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)油輪保險(xiǎn)和再保險(xiǎn)服務(wù)。買家還可以使用龐大的希臘油輪船隊(duì)，前提是能夠證明它們的支付價(jià)格沒有超過價(jià)格上限。

這意味著如果價(jià)格上限設(shè)置得很低，俄羅斯可能會拒絕出售石油，從而限制供應(yīng)。該國一再表示，不會向任何簽署了價(jià)格上限協(xié)議的買家出售石油。中國和印度等大買家尚未簽約，但如果價(jià)格上限高于市場價(jià)格，那么買賣雙方將宣稱石油交易照常，不用理會價(jià)格上限，但有資格獲得所需的保險(xiǎn)和運(yùn)輸服務(wù)。

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