【資料圖】

在汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化浪潮的推動(dòng)下,智能汽車感知層迎來增長機(jī)遇。近日,國君電子發(fā)布研報(bào)稱,在政策推動(dòng)、傳感器成本下降、電子電氣架構(gòu)由分布走向集中,自動(dòng)駕駛滲透率快速提升,據(jù)蓋世汽車研究院,2021年我國 L2 級別ADAS新車搭載上險(xiǎn)量為395.62萬輛,同比增加77.65%,L2+級別ADAS新車搭載上險(xiǎn)量為169.45萬輛。僅2022年前兩個(gè)月,我國的乘用車前裝標(biāo)配L2智能駕駛的上險(xiǎn)量就已經(jīng)達(dá)到了76.39萬輛,同比增加 68.82%。L2級別智能駕駛滲透率提升迅速,L3級別自動(dòng)駕駛將陸續(xù)進(jìn)入量產(chǎn)階段。

國君電子表示,多傳感器融合成為趨勢,攝像頭、雷達(dá)等裝車輛上升,同時(shí)規(guī)格的升級帶來價(jià)值量的不斷提升。L3級別自動(dòng)駕駛汽車一般使用 7-8 顆攝像頭、1-2顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)。規(guī)格方面,8M攝像頭加速上車、純固態(tài)激光雷達(dá)是未來的主流方向,77GHz毫米波雷達(dá)在 探測距離及精度上都具備顯著優(yōu)勢,同時(shí)4D毫米波雷達(dá)有望逐步落地。據(jù)國君電子測算,2025年全球車載攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)的市場規(guī)模將分別有望達(dá)到 798、638、367億元,2022-2025 CAGR分別為30.04%、278%、21.92%。

國君電子研報(bào)指出,國內(nèi)公司借助本土優(yōu)勢切入供應(yīng)鏈,在產(chǎn)業(yè)鏈多個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)突破。其中,在車載攝像頭領(lǐng)域,海康威視、聯(lián)創(chuàng)電子、丘鈦科技、歐菲光等廠商從自有業(yè)務(wù)出發(fā),通過加強(qiáng)成本控制與技術(shù)突破,有望開拓出一定市場,尤其是之前以手機(jī)鏡頭模組為主營業(yè)務(wù)的頭部公司,與傳統(tǒng)車載模組廠商在規(guī)模與技術(shù)上均有優(yōu)勢。國內(nèi)光學(xué)相關(guān)公司借助本土優(yōu)勢,提前卡位產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵位置,有望借助本土汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展之東風(fēng),迎來發(fā)展黃金時(shí)期。

歐菲光作為光學(xué)產(chǎn)業(yè)的頭部廠商,自2015年起進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域,并順利成為國內(nèi)整車廠商的Tier 1供應(yīng)商。經(jīng)過多年深耕,歐菲光深度布局智能駕駛、車身電子和智能中控,以光學(xué)鏡頭、攝像頭為基礎(chǔ),延伸至毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、抬頭顯示(HUD)等產(chǎn)品,豐富產(chǎn)品矩陣布局,為客戶提供全方位的產(chǎn)品和服務(wù)。

在車載攝像頭領(lǐng)域,歐菲光前視、周視、后視、環(huán)視等多款產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),成為國內(nèi)不少汽車廠商的主要供應(yīng)商。目前,公司5M前視長焦和廣角鏡頭、2M前視三目鏡頭都在量產(chǎn)中;3M和8M周視后視鏡頭已量產(chǎn);1M和2.5M環(huán)視車載鏡頭均已量產(chǎn);帶加熱功能的2M電子外后視鏡鏡頭已量產(chǎn);艙內(nèi)DMS和OMS鏡頭,1M和2M均已量產(chǎn),5M正在小批量試產(chǎn);車載ToF產(chǎn)品,具有VGA分辨率的車載ToF鏡頭&模組已實(shí)現(xiàn)首發(fā)規(guī)模量產(chǎn)。

在毫米波雷達(dá)方面,歐菲光已經(jīng)發(fā)布了新一代短距毫米波雷達(dá)(77GHz),技術(shù)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先,并且基于該毫米波雷達(dá)重點(diǎn)推出倒車輔助系統(tǒng)(PAS)、艙內(nèi)活體檢測系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(APA)/代客泊車(AVP)等各類場景的解決方案;中距、長距和4D等毫米波雷達(dá)產(chǎn)品也將推出,以滿足更高級別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和傳感器需求。

同時(shí),歐菲光將推出純固態(tài)的激光雷達(dá)方案,內(nèi)部不包含任何旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),在提供較高的探測距離和角分辨率的同時(shí),還能提供車規(guī)級產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性。歐菲光激光雷達(dá)采用半導(dǎo)體技術(shù),以每秒1000次的速度逐個(gè)激活VCSEL發(fā)射激光進(jìn)行掃描,每個(gè)VCSEL會(huì)照射到特定的SPAD陣列像素上。此激光雷達(dá)可以靈活配置,根據(jù)不同的造型需求組合激光組件,輕松匹配各種安裝位置要求。另外,通過調(diào)節(jié)透鏡的位置,還可以實(shí)現(xiàn)不同F(xiàn)OV、角分辨率的設(shè)計(jì)。目前,該款純固態(tài)激光雷達(dá)已與國內(nèi)多家主機(jī)廠、造車新勢力首次技術(shù)對接。

歐菲光車載業(yè)務(wù)的核心競爭力是提供系統(tǒng)級解決方案的能力。公司立足于先進(jìn)傳感器,同時(shí)積極拓展硬件、軟件和算法能力,公司可定制開發(fā)自動(dòng)泊車系統(tǒng),周視系統(tǒng),行泊一體駕駛域控制器,集成以太網(wǎng)關(guān)的車身域控制器,儀表中控,HUD等系統(tǒng)級產(chǎn)品。具有未來走向跨域融合的實(shí)現(xiàn)能力。

數(shù)據(jù)分析權(quán)威機(jī)構(gòu)IHSMarkit預(yù)計(jì),2025年時(shí)中國L2和L3(有條件自動(dòng)化)自動(dòng)駕駛滲透率將達(dá)到43.6%。未來,歐菲光繼續(xù)重點(diǎn)開拓智能汽車業(yè)務(wù),從研發(fā)、銷售和生產(chǎn)等全方位加大資源配置,憑借雄厚的研發(fā)實(shí)力,快速的開發(fā)周期,堅(jiān)強(qiáng)的客戶基礎(chǔ)以及高品質(zhì)、自動(dòng)化的制程工藝,推動(dòng)智能汽車相關(guān)營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)快速增長,力爭實(shí)現(xiàn)到2025年智能汽車業(yè)務(wù)收入規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先。

本文來源：財(cái)經(jīng)報(bào)道網(wǎng)

關(guān)鍵詞： 智能汽車