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智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，蔚來(lái)(NIO.US)將于3月1日(周三)美股盤前公布2022年第四季度業(yè)績(jī)。市場(chǎng)預(yù)期蔚來(lái)Q4營(yíng)收為25.6億美元，每股虧損23美分。相比之下，該公司上年同期營(yíng)收為15.5億美元，每股虧損21美分。

蔚來(lái)的股價(jià)在過去六個(gè)月里下跌了近50%，而標(biāo)普500指數(shù)同期下跌了3%。這家中國(guó)電動(dòng)汽車制造商最近公布了1月份的交付數(shù)量，僅略高于8500輛，同比下降12%，為9個(gè)月來(lái)的最低水平。不過，隨著2023年的增長(zhǎng)前景好轉(zhuǎn)，月度交付量可能已經(jīng)觸底。

在2022年第三季度的電話會(huì)議上，蔚來(lái)管理層認(rèn)為月產(chǎn)能為2萬(wàn)輛左右，低于此前預(yù)測(cè)的3萬(wàn)輛。盡管預(yù)計(jì)2023年蔚來(lái)的產(chǎn)能將大幅提升，但主要問題是，需求增長(zhǎng)能否跟上產(chǎn)量增長(zhǎng)。

電動(dòng)汽車巨頭特斯拉降低了售價(jià)以提高市場(chǎng)份額，其他電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也紛紛效仿。蔚來(lái)管理層預(yù)測(cè)，受銷量增加的推動(dòng)，2023財(cái)年的營(yíng)收將增長(zhǎng)90%。但如果蔚來(lái)汽車被迫降價(jià)以跟上特斯拉的步伐，其利潤(rùn)率可能不會(huì)像預(yù)期的那么高。

周三，蔚來(lái)可以通過公布超預(yù)期的第四季度業(yè)績(jī)，以及對(duì)下一季度和全年的強(qiáng)勁交付量指引，來(lái)證明其價(jià)值。

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