全球今日訊！起亞2030年在華銷量目標(biāo)45萬輛，新能源車型占比40%

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3月20日，在起亞中國舉辦了新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，起亞中國公布了中長(zhǎng)期電動(dòng)化藍(lán)圖。根據(jù)官方信息，自2023年起至2027年，將共計(jì)推出6款新能源電動(dòng)車型。起亞中國表示不僅將向電動(dòng)化全面轉(zhuǎn)型，并且將基于起亞電動(dòng)化全球模塊平臺(tái)E-GMP進(jìn)行開發(fā)，到2030年，實(shí)現(xiàn)在華純電車型年銷量18萬輛的目標(biāo)，銷量占比達(dá)到40%。

起亞中國在發(fā)布會(huì)上還發(fā)布了兩款全新概念，分別是起亞EV5和起亞EV9兩款概念車，這兩款概念車未來也將落實(shí)為量產(chǎn)車型，其中起亞EV5有望將于今年年底左右上市，起亞EV9將計(jì)劃于明年年內(nèi)上市。一同在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)亮相的，還有即將上市的起亞EV6車型，該車此前曾亮相發(fā)布，并將在今年5月開啟盲定。

起亞EV5概念車是一款造型頗為夸張的SUV車型，外觀設(shè)計(jì)雖然能看到已經(jīng)非常接近量產(chǎn)的尺寸和輪廓，但是那全身布滿的前衛(wèi)元素卻是很難不給人強(qiáng)烈的未來感。雖然官方?jīng)]有公布這款新車的定位和尺寸，不過從車名字上來分析，起亞EV5的定位將不大于已發(fā)布的起亞EV6，而起亞EV6的長(zhǎng)度為4855mm、軸距為2900mm，因此我們可以大致了解該車的定位不會(huì)大于起亞EV6。

起亞EV9概念車也采用的是起亞全新設(shè)計(jì)理念“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”，該車定位是中大型SUV，官方也公布了該車的長(zhǎng)度超過5000mm、軸距則達(dá)到了3100mm。雖然該車的造型設(shè)計(jì)也是概念車的樣式，線條夸張且前衛(wèi)，不過我們?nèi)阅芡ㄟ^該車看到那粗獷霸氣的設(shè)計(jì)找到量產(chǎn)版車型的影子，相信量產(chǎn)后的起亞EV9也是一款肌肉感十足的SUV。

為了能更好地為電動(dòng)化產(chǎn)品提供服務(wù)和保障，起亞不僅將會(huì)加強(qiáng)與經(jīng)銷商的合作，還將與國內(nèi)充電供應(yīng)商合作。官方同時(shí)表示將在今年下半年上線起亞品牌App，App將在購車、用車、服務(wù)、信息娛樂等汽車生活全領(lǐng)域提供服務(wù)。

根據(jù)財(cái)報(bào)信息，起亞汽車2022年全球銷量超過290萬輛，相比2021年增長(zhǎng)4.6%；凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)13.6%，達(dá)到5.41萬億韓元（約合人民幣297.2億元）。盡管起亞在中國市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，去年銷量?jī)H為9.4萬輛，但結(jié)合其全球銷量以及在新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)看，起亞汽車仍有信心將其純電技術(shù)平臺(tái)和產(chǎn)品引入國內(nèi)，特別是起亞EV6車型去年銷量接近8萬輛，而起亞2022年全年累計(jì)銷量了48.7萬輛新能源汽車。

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