紫光展銳董事長吳勝武：在汽車“新四化”時代做好底層技術基石

4月17日，2023新時代汽車國際論壇暨汽車半導體行業峰會在上海隆重舉行。紫光展銳董事長吳勝武博士應邀出席，發表了題為《以計算和通信SoC助力汽車“新四化”》的演講。

本屆論壇以“新航海時代”為主題，由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會主辦，上海市國際貿易促進委員會、2023第二十屆上海國際車展組委會、央視新聞特別支持，是與2023第二十屆上海國際車展同期舉辦的重要官方活動，吸引了政府與行業協會領導、產業專家、領先企業代表等積極參與，共同探討中國汽車產業新生態、市場新趨勢、競爭新格局。

“新四化”開啟汽車產業新時代

(相關資料圖)

當前，汽車產業正在加快與能源、交通、信息通信等領域有關技術的融合發展，呈現出電動化、智能化、網聯化、共享化（簡稱“新四化”）的發展態勢。汽車半導體技術也在近幾年快速發展，推動汽車從純粹的交通工具逐漸演變為連接人類工作與生活的智能終端產品。

吳勝武董事長在演講中表示，未來汽車技術的創新主要圍繞“新四化”開展，其核心關鍵技術包括SiC晶體管、電動汽車充電樁、自動駕駛、車載以太網、汽車數字安全等，這些技術有望在未來5年內逐漸走向成熟落地。智能電動車對車規級SoC集成能力、供應鏈安全、工程和質量能力，以及對通信、計算等底層技術都提出了更多創新需求。芯片作為承載這一系列需求的“基石”，將與汽車產業實現更加深入的融合。

“新四化”時代，汽車芯片主要包括感知、控制、計算、通信、存儲、安全、功率等七大類，各類芯片分布在汽車各個系統中。吳勝武董事長指出，未來隨著汽車電動化、智能化程度持續提升，汽車電子占整車比例成本將逐步升高，預計到2030年將達到50%以上，這為汽車芯片企業創造了巨大的市場空間和發展機遇。

為新能源汽車提供“底層技術”

作為世界領先的平臺型芯片設計企業，紫光展銳在標準與專利、半導體技術、蜂窩/短距通信、射頻技術、基礎軟件、多媒體技術、基礎硬件以及系統集成技術等八大領域不斷進行技術積累和中長期布局。

吳勝武董事長表示，受益于過去二十年抓住移動處理器的高速發展期，紫光展銳已構建完整的面向消費電子和工業電子規模量產的產品體系，并奠定了面向汽車行業產品發展的基礎。紫光展銳從信息娛樂域主控SOC開始，一方面逐漸擴展到性能更加強勁的智能座艙、艙泊一體、艙駕一體主控SOC；另一方面在網聯、中央計算以及配套產品領域，不斷擴展技術維度，提升產品豐富度。

目前，紫光展銳已成功與多家頭部汽車集團合作，搭載展銳芯片的車型已實現規模量產。2022年，展銳推出首款車規級5G智能座艙芯片平臺A7870，該平臺配置車規級6nm先進制程處理器，具有小尺寸、低功耗、高集成度等優勢，基于該平臺的客戶車型，也正在積極推進量產中。

面向未來，紫光展銳將在車聯網、智能座艙、自動駕駛、智慧出行、智慧能源等領域展開全面布局，憑借5G和全場景連接能力、先進工藝下的芯片設計能力、復雜系統的集成能力，以及安全可靠的工程能力，不僅幫助客戶和合作伙伴實現硬件上的齊套，還將協助孵化軟件和解決方案生態系統，為主機廠、Tier1、方案商等眾多生態伙伴提供底層技術，為智能汽車時代新產業生態的形成貢獻力量。

本文來源：財經報道網

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