神十五乘組近日將返回 如何保障航天員穿越“黑障”區？

5月30日，神十五、神十六乘組的六名航天員已在太空勝利會師。兩個乘組完成在軌交接和輪換后，神十五乘組的三名航天員也將結束約六個月的“太空之旅”，于近日返回東風著陸場。在軌期間，神十五乘組圓滿完成4次出艙活動任務，成為目前執行出艙任務次數最多的乘組。此外，他們還開展了多次載荷出艙任務以及多項空間科學實（試）驗，獲取了寶貴的實驗數據。

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活動測控分隊：保障航天員穿越“黑障”

在神十五乘組返回地球的過程中，當飛船返回艙進入大氣層后，會進入“黑障”區，此時由于高溫摩擦，整個返回艙的表面會形成一個等離子體，這段時間會和地面失去聯系。

西安衛星測控中心所屬某活動測控分隊，連續多天來都在馬不停蹄地跟蹤測控，確保神十五航天員返回途中安全穿越“黑障”。

代號“黃河”的活動測控分隊，長年駐扎在距離東風著陸場1600多公里的新疆和田，本次神舟十五號載人飛船返回，他們作為返回測控任務中的關鍵節點，負責對返回艙進行跟蹤測量及應急遙控發令工作。

西安衛星測控中心某活動站測控技師 齊金石：我們設備主要負責載人飛船進入“黑障”前的最后一段測控任務，在飛船進入“黑障”后，地面會丟失返回艙的信號，這個時候就需要我們通過天線數引重捕等手段盡快建立飛船與地面的天地雙向話音通道，確保飛船安全著陸。在平時我們也會通過反復訓練重捕目標的操作流程，做到更快、更準、更穩。

早在1999年，這支車輪上的隊伍就因神舟一號任務與載人航天工程結下不解之緣，從此，他們成為保障神舟飛船安全返回的關鍵一站。24年來，他們圓滿完成了所有載人飛船返回測控任務。當前，隨著空間站轉入常態在軌運行，他們在這里的堅守也成為一種常態。

黃偉芬：神舟十五號航天員收獲滿滿

神十五乘組在軌工作生活半年，即將返回地球家園。這六個月他們都完成了哪些工作？中國航天員科研訓練中心研究員、航天員系統總設計師黃偉芬介紹了神十五乘組的任務完成情況。

中國航天員科研訓練中心研究員 航天員系統總設計師黃偉芬：神十五乘組即將返回，圓滿完成了所有既定任務，充分展示了訓練有素的航天員的能力，目前他們的狀態也非常好。

黃偉芬介紹，神舟十五號乘組在軌期間圓滿完成了4次出艙活動任務，還開展了多次載荷出艙任務，8項人因工程技術研究、28項航天醫學實驗，以及38項空間科學實（試）驗，涵蓋了生命生態、材料科學、流體力學等，獲取了寶貴的實驗數據。

中國航天員科研訓練中心研究員 航天員系統總設計師 黃偉芬：同時我們也對艙內的各類數據進行了收集整理，有的是過程中就實時下行了，有的是通過航天員帶回地面，這一類數據為未來航天員的各類的作業設計，和艙內各類設備的改進，都提供了寶貴的資料。

除了大量的實驗數據，神舟十五號乘組還為后續的載人飛行積累了寶貴的經驗。

中國航天員科研訓練中心研究員 航天員系統總設計師 黃偉芬：一是對空間站組合體長期運行維護管理、物資管理、站務管理、各類設備維護維修等各方面，收獲了經驗，為我們未來再進行載人飛行，積累了寶貴的經驗、奠定了基礎，我們的出艙活動的程序的設計、協同的模式、協同程序、各類預案、乘組出艙活動手冊等，這些基本上可以固化了。

作為“圓夢乘組”，神舟十五號航天員乘組不僅圓了自己的飛天夢想，也為祖國和人民交上了一份滿意的“圓夢”答卷。

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