響應(yīng)商家需求，菜鳥推出自營品質(zhì)快遞“菜鳥速遞” 環(huán)球短訊

6月28日，菜鳥集團宣布推出自營的品質(zhì)快遞業(yè)務(wù)：菜鳥速遞。

菜鳥速遞歷經(jīng)六年打造，由服務(wù)天貓超市的配送業(yè)務(wù)升級為全國快遞網(wǎng)絡(luò)，主打半日達、當次日達、送貨上門和夜間攬收等品質(zhì)服務(wù)，在全國近三百城提供晚到、破損必賠，不上門必賠，在途攔截和在途更改目的地等五個100%承諾。

據(jù)了解，菜鳥速遞是適應(yīng)市場上對高質(zhì)量快遞需求而生，主要聚焦“菜鳥自營、品質(zhì)快遞、好用不貴”，服務(wù)上對標行業(yè)最優(yōu)，價格上兼具性價比，并按照時效和重量提供豐富的產(chǎn)品矩陣，覆蓋大件、中小件和微小件等全重量級包裹。

(資料圖)

“中國快遞市場發(fā)展得足夠快，也足夠大，需要物流行業(yè)提供多層次的供給，菜鳥希望打造更具性價比的品質(zhì)服務(wù)，滿足商家不斷出現(xiàn)的新需求。”菜鳥集團CEO萬霖表示。

六年前，由于市場上高質(zhì)量快遞供給不足，尤其是高性價比品質(zhì)快遞服務(wù)的稀缺，菜鳥速遞開始著手搭建落地配網(wǎng)絡(luò)，支撐天貓超市等阿里內(nèi)部自營業(yè)務(wù)的發(fā)展，逐步將消費者體驗提升到行業(yè)領(lǐng)先水平。

六年來，市場對品質(zhì)快速服務(wù)的需求不斷攀升，但供給持續(xù)緊缺。菜鳥的這張落地配網(wǎng)絡(luò)也引發(fā)市場關(guān)注，不斷有商家提出希望菜鳥開放自營物流能力。隨著菜鳥搭建全國性的干線運輸、轉(zhuǎn)運網(wǎng)絡(luò)，全面將落地配網(wǎng)絡(luò)升級為具有跨區(qū)域配送、攬派一體的全國性快遞網(wǎng)絡(luò)，菜鳥速遞正式推出。

6月28日，在全球智慧物流峰會現(xiàn)場，認養(yǎng)一頭牛、青島啤酒、添可、歐珀萊、盒馬和銀泰百貨等客戶與菜鳥速遞簽約，意味著菜鳥速遞已全面向市場開放。同時菜鳥速遞也接入菜鳥供應(yīng)鏈，與菜鳥倉組成了優(yōu)選倉配半日達服務(wù)，為商家提供倉配一體化的品質(zhì)服務(wù)，提升消費者體驗。

據(jù)介紹，乳業(yè)龍頭伊利在天貓上的部分旗艦店2022年開始試用菜鳥速遞服務(wù)，物流問題投訴下降30%，大促物流成本下降30%，退貨率也少了一倍，且老客戶復(fù)購占比提升了10%。

快遞行業(yè)專家趙小敏認為，菜鳥速遞的推出，實質(zhì)上是響應(yīng)市場的需求，“菜鳥速遞對快遞市場來說是一種有益補充，消費市場容量足夠大，還有廣闊的發(fā)展空間，并不會與通達系等經(jīng)濟型快遞形成直接競爭關(guān)系。”

菜鳥速遞是2023年菜鳥重點建設(shè)的國內(nèi)物流業(yè)務(wù)產(chǎn)品。菜鳥還在加快國際快遞和海外本地快遞的建設(shè)。

據(jù)悉，未來十年，菜鳥將著力建設(shè)一張全球領(lǐng)先的智慧物流網(wǎng)絡(luò)，打造國內(nèi)、跨境和海外本地等三大長鏈物流網(wǎng)絡(luò)，同時形成末端驛站、物流地產(chǎn)和物流科技等三大短鏈業(yè)務(wù)。

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