21世紀經濟報道記者 左茂軒 報道

7月27日，大眾汽車集團披露了2023年中期業績。

今年上半年，得益于銷量的持續復蘇以及穩健的產品組合和定價策略，大眾集團的總收入達到1563億歐元，同比增長18%，營業利潤為113億歐元，同比下滑13.9%，營業利潤率為7.3%。

【資料圖】

今年上半年，大眾汽車集團在全球共交付了437.22萬輛汽車，同比增長12.8%。其中，純電動汽車交付量為32.16萬輛，同比增長48%。

在歐洲，大眾集團客戶需求強勁，截至上半年底，西歐有165萬輛汽車的訂單，其中包括20多萬輛純電動汽車，大眾集團在華銷量為145.19萬輛，同比下降1.2%。

此外，上半年，大眾集團總研發費用為102.06億歐元，同比增長9.9%。

盡管上半年在全球除中國以外的其他地區取得了21%的銷量增速，但大眾汽車集團小幅下調了全年的銷售預期，從950萬左右調整為900萬至950萬。

“今年上半年，大眾汽車集團取得了可靠的業績。北美的銷量正在回升，我們正在通過技術合作伙伴關系加強在中國的地位。此外，純電動汽車正在朝著正確的方向發展。對我們來說重要的是長期且可持續的增長，注重價值的提升而非數量的增長。”大眾汽車集團CEO奧伯穆表示。

戰略調整，強調盈利能力

“上半年，我們取得了穩健的財務業績，并采取了重大措施來提高競爭力。下半年的重點是加強凈現金流。隨著品牌業績計劃的推出和我們在中國的戰略決策，將進一步提高大眾汽車集團的競爭地位。”大眾汽車集團CFO兼COOArno Antlitz表示。

6月21日，在大眾集團投資者活動日上，大眾集團聚焦戰略調整，基于“價值高于數量”的原則，優先考慮可持續的價值創造，而非單純的數量增長，已實現更高的銷售回報率。

為了實現集團銷售回報率的增長，大眾汽車集團將其回報目標責任分配到旗下各品牌，尤其是強化盈利能力及現金流，并降低資本密集度，各品牌將首次推出自己的績效方案。

為此，大眾集團對旗下的所有品牌再一次做出了梳理，明確了“核心”、“進取”、“運動豪華”及“卡車”4個品牌集群。

核心品牌群包括大眾、斯柯達、西雅特等品牌，進取品牌則包括奧迪、賓利、蘭博基尼等，運動豪華則是指保時捷。

4個品牌集群再加上軟件子公司CARIAD和電池部門，它們將被評估關鍵的指標績效，關注重點是經營業績、銷售回報、凈現金流、現金周轉率（CCR）和投資比例。

在半年報中，大眾集團分別公布了6個業績考核板塊的上半年經營業績。

四大汽車品牌群中，核心品牌群上半年銷售收入為687.64億歐元，增長了30%，營業利潤強勁增長至37.73億歐元，營業利潤率為5.5%；進取品牌上半年的收入為341.69億歐元，增長14%，但營業利潤下滑32%至34.17億歐元，上半年的營業利潤率為10%；保時捷則繼續保持了超強的盈利能力，得益于交付量增加上漲15%，保時捷營業收入同比增長14.0%，達到204.3億歐元；銷售利潤同比增長10.7%至38.5億歐元，銷售回報率為18.9%；卡車部門TRATON的銷售收入增長了27%，營業利潤大幅提高至18億歐元，營業利潤率為8.1%，

Cariad和電池部門則還處于早期投入階段，目前還處于戰略性虧損階段。

上半年，Cariad的收入提升32%至3.29億歐元，但營業利潤為-10.88億歐元，營業虧損較上年同期小幅擴大；電池部門的營業利潤則為-1.81億歐元。

業績下滑，在華強化合作

中國是大眾集團全球最大的市場，對于大眾汽車集團的業績增長至關重要。

但隨著中國市場的競爭加劇，大眾集團在中國不但面臨著市場份額收縮的風險，盈利能力也因殘酷的價格戰等原因而遭到挑戰。

財報顯示，今年上半年大眾集團來自中國合資公司的利潤從上年同期的14.02億歐元下降至11.52億歐元。

在此前的投資日上，大眾計劃在華通過打造更符合當地需求的智能電動汽車參與競爭，目標是在中國銷量最高的國際汽車制造商及整個中國市場的前三。在此次的業績公告中再次提到了這樣的一個目標。

而在過去數十年，大眾在中國市場老大的位置幾乎堅不可摧，將目標調整為守住前三，也從側面反映出比亞迪等中國品牌近年來的快速增長給大眾集團帶來的危機感。

今年上半年，大眾集團在華銷量為145.19萬輛，同比下降1.2%。其中，純電動汽車的交付量比前一年下降了約2%，僅為6.24萬輛，這顯然沒有達到大眾集團的預期。

事實上，盡管大眾已經專門成立了軟件公司Cariad，該公司還在中國成立了子公司，但其在智能駕駛和智能座艙領域為大眾集團帶來的貢獻，目前和中國競爭對手相較而言略顯不足。

為了強化在中國市場的競爭力，大眾集團試圖進一步強調本地化合作彌補短板，此前，大眾已經宣布了中國的智能駕駛企業地平線和中科創達達成合作。

但這似乎還不夠，這一次，大眾選擇牽手中國本土車企。

7月26日，大眾汽車集團宣布，大眾品牌和奧迪品牌將分別在中國與中國車企小鵬汽車、上汽集團合作研發純電動車型。前者合作車型面向中國中型車市場，兩款專屬于中國市場的新車將補充基于MEB平臺的產品組合，并計劃于2026年走向市場；后者將通過推出全新的電動車型，進入此前在中國尚未覆蓋的細分市場。

此外，大眾汽車集團將向小鵬汽車增資約7億美元，獲取小鵬汽車約4.99%的股權，交易完成后，大眾將獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。

大眾汽車集團表示，這些合作符合“為中國，在中國”戰略，使其能夠應對中國市場的發展和變化趨勢。

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