《踔厲奮發看名企》系列報道，走進國內動力電池的龍頭企業——國軒高科股份有限公司。隨著新能源汽車市場的爆發，2022年，國軒高科動力電池裝機量和海外業務均實現倍數級增長。

這張成績單背后，體現了中國動力電池企業怎樣的競爭優勢？進入2023年，動力電池行業又面臨著哪些挑戰和機遇？

臨近春節，在國軒高科位于安徽桐城的動力電池生產工廠內部，仍是一派忙碌景象。今年春節期間，這款專供新能源汽車使用的動力電池產品將源源不斷地發往美國。

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國軒高科股份有限公司黨委書記董事長李縝：2022年，國軒高科產能布局突破100GWh，動力電池的裝機量同比增長了107%，尤其是海外的業務同比增長了352%。現在，我們各個工廠都是滿負荷運轉，訂單已經排到了2023年的全年。

新年伊始，李縝已經開始謀劃新的增量。一個月前，疫情防控政策優化后不到一周，國軒高科就攜帶多款新產品前往美國，參加北美電池展。

數據顯示，2022年1-11月，在全球新能源汽車動力電池裝機量排名前10的企業中，中國企業占據6席，這6家中國企業已合計占據全球動力電池市場份額的60.5%。

國軒高科股份有限公司黨委書記董事長李縝：在電池發展的領域上，中國的企業遠遠地走在全球的最前面。我們電池能量密度在不斷提升，電池產品的成本也在不斷地降低。

記者趙媛媛：這背后靠的是什么？

國軒高科股份有限公司黨委書記董事長李縝：第一是國家政策的支持。國家四部委10年來一直堅定不移地支持新能源汽車、支持電池產業的技術進步和產業的發展。第二方面，也來源于我們國家擁有比較好的工業制造能力，使我們的電池在產品制造過程中，成本有了明顯的降低。

在國軒高科合肥總部的實驗室，研發人員正在進行電池材料的研究，這里既有從海外學成歸來的博士生，也有剛剛畢業的00后。李縝告訴記者，2022年，企業的研發投入超過20億元，而2023年，國軒高科在研發上的投入，將會進一步加大。

新能源汽車電池的續航能力和安全性，是消費者關注的焦點，也是動力電池企業研究的重點。李縝表示，2023年，國軒高科繼續聚焦正極、負極、隔膜、電解液等四大電芯主材技術開發，不斷突破磷酸鐵鋰性能天花板，不斷推進固態三元電芯，以及鈉離子電池等技術的研發。

近兩年，國軒高科與全球汽車巨頭大眾汽車的合作愈發緊密，國軒高科已取得大眾新能源汽車標準電芯的正式量產定點，計劃在2023年開始供貨。李縝表示，新的一年，國軒高科將進一步加強與全球頭部企業的交流合作。

進入2023年，動力電池行業依然面臨著全球供應鏈不穩、原材料價格上漲等諸多挑戰，即便如此，李縝仍十分看好中國動力電池企業獲得更大的發展。

國軒高科股份有限公司黨委書記董事長李縝：2023年，我認為是充滿希望的一年。我深刻地感受到二十大以后，政府對優化民營企業的發展環境、促進民營企業發展壯大的措施更加具體。對于制造業和民營經濟發展的支持，正在不斷地落到實處，落到細處，落到小處，也是我們發展的底氣。

（文章來源：央視財經）

關鍵詞： 動力電池 國軒高科