原標(biāo)題：為期47天！寶成、內(nèi)六、成渝鐵路啟動(dòng)大修集中修

成都工務(wù)大機(jī)段寶成線開展大機(jī)清篩施工

(資料圖片)

（記者 戴璐嶺 實(shí)習(xí)生 高詩嘉）6月17日晚間，在寶成鐵路三合場車站，來自成都工務(wù)大修段200余名作業(yè)人員正在對三合場站14號道岔進(jìn)行更換，這標(biāo)志我國三條鐵路重要干線寶成、內(nèi)六、成渝鐵路進(jìn)入為期47天的大修集中修。

成都工務(wù)大修段正在對寶成線三合場站進(jìn)行大修換岔施工作業(yè)

據(jù)了解，此次大修的三條鐵路年代久遠(yuǎn)，最長的成渝鐵路至今已有71年、最短的內(nèi)六鐵路至今已有22年，線路基礎(chǔ)較為薄弱，亟需通過集中修消除設(shè)備病害等問題，確保設(shè)備狀態(tài)良好和運(yùn)輸暢通。為此，成都局集團(tuán)公司組織成都工務(wù)大修段、成都工務(wù)大機(jī)段、成都、綿陽、內(nèi)江工務(wù)段等19個(gè)單位、36支隊(duì)伍，對3條線路的鋼軌、隧道、接觸網(wǎng)、道岔等設(shè)備進(jìn)行全面養(yǎng)護(hù)，計(jì)劃完成大修換軌約75公里，道床清篩約122公里，大修換岔124組，大修換枕45060根，基床病害整治約19公里，道岔清篩117組。

成都工務(wù)大修段正在對寶成線三合場站進(jìn)行大修換岔施工作業(yè)

成都工務(wù)大修段正在對寶成線三合場站進(jìn)行大修換岔施工作業(yè)

“此次集中修最大的特點(diǎn)是施工任務(wù)點(diǎn)多線長，線路大機(jī)打磨搗固近1000公里、道岔大機(jī)搗固860余組，工作量均多于集團(tuán)公司今年前兩個(gè)階段集中修的工作量，其中，隧道整治工作量是前兩個(gè)階段集中修之和，特別是寶成鐵路大修正線換岔100組，工作量相比去年75組，增加了33%。”成都局集團(tuán)公司工務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

寶成鐵路四川段首次隧道內(nèi)寬枕板更換，是此次施工的一大難點(diǎn)。“竹園壩至馬角壩隧道內(nèi)預(yù)計(jì)更換寬枕板17060根。”記者從成都局集團(tuán)公司工務(wù)部獲悉，這是集團(tuán)公司首次實(shí)施隧道內(nèi)寬枕板更換，新?lián)Q軌枕較下道寬枕板高50mm，作業(yè)終點(diǎn)標(biāo)高控制成為施工關(guān)鍵。為此，成都局集團(tuán)公司組織施工單位多次專題研究和現(xiàn)場演練，換枕列車提前40米控制作業(yè)速度，提高下挖深度；設(shè)置龍口專班，負(fù)責(zé)龍口寬枕板的標(biāo)高控制工作。

此外，集團(tuán)公司施工辦牽頭組織工務(wù)部及相關(guān)站段對3條鐵路開展了現(xiàn)場踏勘和集中修計(jì)劃編制工作，共計(jì)編制日歷計(jì)劃2523條。

（圖片由中國鐵路成都局集團(tuán)提供）

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