眾泰已死，但成都車展上“山寨”現(xiàn)象卻又復活了？

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2017年的上海車展誕生了一張中國汽車工業(yè)史上，最尷尬，最丟人的照片。照片的事情原由是這年的上海車展上，眾泰攜SR9參展，也就是人們常說山寨版的保時捷MACAN，這款SR9自然也“驚動”了保時捷的CEO。

保時捷CEO與一眾高管來到眾泰的展臺，當旁邊的人給他介紹車子時，保時捷CEO的臉上露出了“迷之微笑”，表情有點囧，大有些“我看不懂，但大受震撼”的意思，同時也暗含著不屑與鄙視。

隨著眾泰的銷聲匿跡，加上中國車企原創(chuàng)設計的巨大進步，“保時泰”、“皮尺部”等山寨現(xiàn)象也在中國車企當中越來越少，但沒想到，本屆成都車展上，一些重磅新車，竟然又有了些熟悉的“山寨”味道：

首先是兩款新車，都讓人想起路虎衛(wèi)士（參數(shù)丨圖片）。先看第一款，它甚至直接已經(jīng)被大家稱為“平價版路虎衛(wèi)士”，它就是來自奇瑞的捷途旅行者，旅行者定位“旅行越野SUV”，當然不是硬派越野車的非承載式車身，有意思的是，路虎衛(wèi)士也一樣。

至于外觀的酷似，奇瑞捷豹路虎了解一下？也算是“借鑒”自家的設計嘛，自家人好說話。類似的案例，想想北京汽車的BJ40、BJ90和牧馬人、奔馳大G的“借鑒”也就更好明白了。

捷途旅行者雖不是硬派越野，四驅(qū)系統(tǒng)肯定有的，那么平價提路虎衛(wèi)士，估計還是會有很多人覺得不錯。

另一款也很像路虎衛(wèi)士的新車，則是比捷途旅行者個頭大不少的極石01，新車定位為中大型SUV，并提供6座和7座座椅布局可選。極石01將搭載1.5T增程器與電動機所組成的增程式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為112千瓦。并配備56kWh電寧德時代電池組，WLTC純電續(xù)航235km，WLTC綜合續(xù)航里程1115km。

再看另一款“山寨”含量不低的車型，也是一款高關注度的車型豹5，來自比亞迪方程豹，定位為新能源硬派越野中大型SUV，采用非承載式車身，搭載插電混動系統(tǒng)等技術。這也是比亞迪性能最硬核的一款車型。

但從側(cè)面、尾部以及整個輪廓來看，很難不讓人想到另一款越野車——坦克300，這就有些尷尬了。難怪已經(jīng)網(wǎng)友調(diào)侃，豹5等于坦克300的車殼裝進比亞迪的混動系統(tǒng)……

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