焦點快報!充電寶成錢包刺客，怪獸充電卻走不出虧損困局，一年虧了4個億

本文來源：時代財經(jīng) 作者：徐曉倩

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(資料圖片)

盡管憑借漲價多次沖進熱搜，但是共享充電寶似乎尚未走出困境。

12月20日，“共享充電寶第一股”怪獸充電發(fā)布了2022年第三季度財報。財報顯示，怪獸充電第三季度營收8.15億元，凈虧損9580萬元，這意味著怪獸充電已經(jīng)接連虧損了五個季度。

從2021年第三季度開始，怪獸充電就開始出現(xiàn)虧損。財報顯示，怪獸充電2021年第三季度虧損7940萬元，第四季度虧損6850萬元，2022年第一季度虧損9640萬元，第二季度虧損1.845億元。最近一年的四個季度，怪獸充電的虧損總額已經(jīng)達到了4.29億元。

截至發(fā)稿，怪獸充電的股價為1.19美元/股，較發(fā)行價8.5美元/股跌去85%。

四年漲價8倍，共享充電寶成錢包刺客

近兩年，“共享充電寶漲價”的話題每隔一段時間就會成為焦點。脫口秀演員House更是把充電寶冠上“錢包刺客”的名號，網(wǎng)友紛紛調(diào)侃“我用它的電，它吸我的血”。

據(jù)沙利文報告不完全統(tǒng)計，從2017年到2020年，共享充電寶每小時的租賃價格從0.5元上漲到了4元。

近期，時代財經(jīng)走訪上海各大商圈發(fā)現(xiàn)，不少共享充電寶的價格漲到了每小時4元左右，一些熱門景區(qū)高達每小時6元。而據(jù)媒體報道，在一些點位，共享充電寶租借價格甚至能達到每小時10元。

另外，共享充電寶的充電效率也不盡人意。根據(jù)怪獸充電的官網(wǎng)顯示，其共享充電寶的電池容量為5000mAh，總輸入功率為5.1V，2.1A，即10W左右。而在快充市場，輸出功率達到100W的快充充電寶已經(jīng)十分常見。

共享充電寶的高價租用費勸退了一部分用戶，他們通過自備充電寶降低共享充電寶使用頻次。“充一次經(jīng)常要兩小時以上，費用差不多要8元，借個四五次，基本可以再買一個設(shè)備了，這還不算有時候還不上的情況。”上海消費者王萍向時代財經(jīng)吐槽道。

在黑貓投訴上，搜索共享充電寶，相關(guān)投訴量多達16542條，好借難還、服務(wù)差、亂扣費、強制消費等問題屢見不鮮。

從營收構(gòu)成上，怪獸充電的營收主要來源于移動設(shè)備充電業(yè)務(wù)、移動電源銷售和其他（包括廣告業(yè)務(wù)等）三部分。

財報顯示，移動設(shè)備充電業(yè)務(wù)營收7.91億元，在總營收占比高達97%。公司過于依賴單一業(yè)務(wù)的局面并沒有得到改善。

2021年4月，怪獸充電推出了濃香型白酒品牌“開歡”。一年半過去，白酒業(yè)務(wù)難以承擔(dān)公司的第二增長曲線，營收占比不到1%。其天貓旗艦店的粉絲數(shù)量不到2.5萬，銷量最高的白酒品類月銷僅為100多件。

一邊漲價、一邊虧損是共享充電寶賽道面臨的共同陣痛。尤其在過于依賴充電寶租賃的單一業(yè)務(wù)情況下，為了緩解盈利難題，共享充電寶品牌不得不通過漲價、提高歸還門檻等方式增加收益。

地推團隊人員收縮，代理商投入一年難回本

除了漲價外，一部分共享充電寶企業(yè)選擇了同樣的退路：由直營轉(zhuǎn)向代理。

今年以來，怪獸充電和小電均由過去以直營為主，轉(zhuǎn)為直營和代理相結(jié)合的模式，而竹芒科技和美團共享充電寶已經(jīng)轉(zhuǎn)為純代理模式。

在代理模式中，代理商向共享充電寶公司購買機器，后者則提供售后、運維、客服、系統(tǒng)維護與升級等服務(wù)，這種營收模式相對“輕資產(chǎn)化”，逐漸成為很多公司采用的主要模式。

“這個行業(yè)已經(jīng)到了天花板了，對于品牌來說，相當(dāng)于把燙手山芋交給代理商了。”共享充電寶三線城市地推人員李超向時代財經(jīng)感嘆道。

去年年中，李超所在的城市熱門商圈基本安裝上了共享充電寶，留給地推的空間也在不斷縮小。“有的品牌留給商家的分成不夠高，很容易在市場競爭中處于劣勢地位。”不到半年，李超便跟著大部隊離開了共享充電寶業(yè)務(wù)。

財報顯示，怪獸充電在全國共有95.6萬個POI（點位），其中代理點位占比達47.4%，相較于2021年末的38%有所提升。

在廠商開始布局“直轉(zhuǎn)代”的情況下，內(nèi)卷的戰(zhàn)場從爭奪直營點位轉(zhuǎn)移到爭奪代理商。

當(dāng)前各大共享充電寶品牌發(fā)布的招募“合伙人”計劃，大多以低門檻創(chuàng)業(yè)、高分潤甚至分期購機等優(yōu)惠去吸引代理商。據(jù)時代財經(jīng)了解，有的品牌給代理商的分成超過90%。

不過，共享充電寶企業(yè)也把高成本轉(zhuǎn)嫁給了代理商，比如與熱門商家的收益分成，商圈的入場費用、設(shè)備維修等等。

三線城市代理商曉峰接手了上百臺共享充電寶設(shè)備，“因為人流量減少，不少點位一個月的收益僅有100多元。給商家的分成也從50%-70%漲到了70%-90%，剛?cè)刖值拇砩谈吖懒斯蚕沓潆妼毜幕乜钏俣龋盍艘荒辏械亩歼€沒有回本。”

不僅如此，代理模式還存在服務(wù)質(zhì)量、售后參差不齊的問題，對于共享充電寶名聲修復(fù)更是雪上加霜。

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