特斯拉再度交出刷新歷史記錄的業(yè)績“成績單”。

1月26日，特斯拉發(fā)布2022年第四季度及全年財報。財報數(shù)據(jù)顯示，2022年第四季度，特斯拉總收入達243億美元，同比增長37%；營業(yè)利潤同比增加至39億美元，營業(yè)利潤率達到16%。

(資料圖)

據(jù)悉，對于特斯拉而言，2022年第四季度是一個打破紀錄的季度，公司實現(xiàn)了有史以來單季度最高營業(yè)收入、最高營業(yè)利潤和最高凈利潤。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在財報電話中評價道，2022年對特斯拉來說在各個層面上都是有史以來最好的一年。

2022全年，特斯拉總收入達到815億美元，同比增長51%，達到815億美元；凈利潤達到126億美元，同比增加128%。

展望2023年，馬斯克表示，盡管整體車市可能收縮，但消費者對特斯拉的需求仍將保持良好，預計全年交付量將達到180萬輛。

當日，特斯拉在公布四季度財報后股價大漲，截至收盤，報160.27美元/股，漲超10%，市值重回5000億美元。

營收和凈利潤刷新歷史紀錄

財報數(shù)據(jù)顯示，2022年第四季度，特斯拉總營收為243.18億美元，與上年同期的177.19億美元相比增長37%；歸屬于普通股股東的凈利潤為36.87億美元，同比增長59%。兩項業(yè)績均再次創(chuàng)下歷史新高，超出分析師預期。

交付方面，2022年第四季度，特斯拉全球生產(chǎn)了超過43.97萬輛汽車，交付了超過40.53萬輛汽車，創(chuàng)下交付新高，但仍稍低于華爾街此前所預期的42.9萬輛交付量。

值得一提的是，2022年第四季度，特斯拉在能源與服務各項業(yè)務均再次創(chuàng)下新高。其中，第四季度的儲能業(yè)務裝機量同比增長152%，達到2.5千兆瓦時；太陽能裝機量同比增加18%，達到了100MW。

從全年表現(xiàn)來看，2022年，特斯拉實現(xiàn)營收814.62億美元，同比增加51%；凈利潤125.56億美元，同比增加128%，營業(yè)利潤率達到16.8%。

特斯拉在財報中稱，雖然在2017年至2022年間特斯拉電動車平均售價已減半，但公司的營運利潤率持續(xù)提升，同期表現(xiàn)從大約-14%提高到17%。營運利潤率的增長主要得益于引入更低成本車型、增建更高效的本土化工廠、降低車輛成本和經(jīng)營杠桿等因素。

今年交付量預計達到180萬輛

近期，特斯拉在全球多個主要市場推出了降價活動，引起了市場熱議。具體到中國市場，特斯拉在1月6日再次進行大幅度價格調整，降價力度空前。其中，特斯拉Model 3后驅版降價3.6萬元，從26.59萬元降至22.99萬元；Model 3高性能版降價2萬元，從34.99萬元降至32.99萬元。Model Y的各版本車型也進行了大幅價格下調，降幅從2.9萬元至4.8萬元不等。

特斯拉產(chǎn)品的大規(guī)模降價有效拉動了需求。據(jù)悉，春節(jié)期間，特斯拉的多個銷售門店推出了“不打烊”活動，門店客流和訂單數(shù)顯著增長。有知情人士透露，特斯拉部分城市門店的訂單數(shù)與2022年12月相比增幅達500%。

在2022年第四季度財報電話會議上，馬斯克也表示，目前特斯拉的需求大幅增加，今年1月份特斯拉的訂單量幾乎達到了產(chǎn)能的兩倍有余。

展望2023年全年，馬斯克判斷，盡管整體車市可能收縮，但消費者對特斯拉的需求仍將保持良好。接下來，特斯拉需要繼續(xù)提升產(chǎn)能，以滿足高速增長的需求，2023年預計交付量將達到180萬輛。如果沒有外部干擾，2023 年的交付量可能會達到200萬輛。

值得一提的是，在財報中，特斯拉重申將繼續(xù)遵循2021年初開始提出的50%復合年增長率目標，盡快提高產(chǎn)量。

對于特斯拉價格的頻繁調整，馬斯克在財報電話中回應道，“價格真的很重要，我認為很多人想買特斯拉但買不起”。

面對增速迅猛的中國新能源車企，馬斯克稱特斯拉非常尊重中國車企，并表示中國市場最具競爭力，中國人工作很努力且聰明，中國的一些車企可能成為僅次于特斯拉的公司。

責編：彭勃

校對：楊立林

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