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        億航智能(EH.US)Q4業(yè)績會議紀(jì)要:TC流程已完成逾90% EH216-S訂單渠道已超過100臺

        智通財(cái)經(jīng)APP獲悉,3月22日,億航智能(EH.US)公布了2022財(cái)年第四季度及全年財(cái)務(wù)業(yè)績。財(cái)報(bào)顯示,億航智能Q4營收1570萬元(人民幣,下同),同比增長80.2%,環(huán)比增長90.7%。凈虧損為1.101億元,上年同期為1.045億元。基本和攤薄后每ADS虧損為1.90元,上年同期為每股虧損1.86元。

        毛利潤為1040萬元,環(huán)比增長91.1%;毛利率為66.1%,上一季度為65.9%。調(diào)整后凈虧損為5940萬元,基本和攤薄后每ADS虧損為1.02元。

        第四季度EH216AAV的銷售和交付量為6輛,上一季度為4輛。


        (相關(guān)資料圖)

        全年業(yè)績方面,該公司營收4430萬元(人民幣,下同),上年同期為5680萬元。凈虧損為3.293億元,上年同期為3.139億元。基本和攤薄后每ADS虧損為5.72元,上年同期為每股虧損5.62元。

        全年EH216AAV的銷售和交付量為21輛,上年為30輛。

        截至2022年12月31日,現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物、限制性現(xiàn)金和短期投資余額為2.493億元。

        財(cái)報(bào)公布后,億航智能就最新公布的業(yè)績報(bào)告召開業(yè)績電話會議,以下是經(jīng)過智通財(cái)經(jīng)APP整理后的電話會議實(shí)錄摘要:

        問:你能告訴我們預(yù)計(jì)什么時(shí)候能拿到載人級自動駕駛飛行器型號合格證(Type Certification,TC)嗎?我們應(yīng)該如何考慮批量生產(chǎn)交付的時(shí)間線,以及如何關(guān)注收入?是在1到2個(gè)月后,我們獲得TC還是我們會有收入和現(xiàn)金流入?或者我們有足夠的時(shí)間來雇傭人員進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)嗎?

        答:是的,TC流程已經(jīng)完成了90%以上。所以我們完成整個(gè)過程只是時(shí)間問題,現(xiàn)在已經(jīng)接近尾聲了。所以如果和其他航空公司的進(jìn)步相比,我認(rèn)為億航智能是遙遙領(lǐng)先的。最重要的是,如你所知,EH216-S是我們eVTOL(電動垂直起降飛行器) TC項(xiàng)目中唯一一個(gè)自主項(xiàng)目,而其他項(xiàng)目都是試點(diǎn)的。

        億航智能發(fā)布了關(guān)于整個(gè)TC流程的說明,并列出了已完成的關(guān)鍵里程碑。我們希望使這個(gè)過程更加清晰,因此,我們會及時(shí)更新,這將作為一個(gè)狀態(tài)欄并在IR網(wǎng)站上很容易找到。

        然而,關(guān)于后期TC的生產(chǎn)和交付,我認(rèn)為不需要太多時(shí)間或擔(dān)憂就能很快產(chǎn)生收入,因?yàn)楣疽恢痹谧鰷?zhǔn)備,并提前收集越來越多的預(yù)訂。同時(shí),也讓云浮的生產(chǎn)設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)了近2年,并從供應(yīng)商那里采購了關(guān)鍵部件。

        所有這些努力都可以縮短我們的交貨周期。因此,出于成本文化的原因,我們的制造工廠有100多名工人。所以這在短期內(nèi)就足夠了。但是如果你需要的話,公司將來可以雇傭更多的當(dāng)?shù)貑T工。

        問:誰來承擔(dān)責(zé)任有明確的界限嗎?或者,例如,用戶,如果他們操作不當(dāng),或者組件制造商,如果是由某個(gè)組件故障引起的,或者可能很難證明是什么原因?qū)е铝斯收希罱K,我們將需要承擔(dān)所有的責(zé)任。

        答:首先,在一般費(fèi)用上,航空事故的成本是多因素的,確定機(jī)場進(jìn)出責(zé)任與客戶合理化約束因素,這是國內(nèi)監(jiān)管部門的一個(gè)復(fù)雜過程。在最終需求使用之前,需要對與事故相關(guān)的主要因素進(jìn)行調(diào)查。

        此外,為了確保安全及防止事故發(fā)生,我們在技術(shù)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)安全方面采取了冗余措施,并模仿了載人級自動駕駛飛行器(AAV),這確保了沒有單點(diǎn)金屬。由于我們是自動駕駛的,所以車上的乘客都是飛行員。

        我們還將制定操作規(guī)則,向乘客宣傳安全指導(dǎo),以確保他們的安全。在我們的生產(chǎn)和制造方面,我們嚴(yán)格管理我們的供應(yīng)商和生產(chǎn)程序,按照中國民航局(CAAC)的要求,以高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn),并確保我們能夠創(chuàng)造原始來源,這將決定期限權(quán)限。

        在操作方面,我們還將為操作人員和測試人員制定標(biāo)準(zhǔn)。從而確保操作是貫穿始終的封閉。最后,我們?yōu)槲覀兊暮娇债a(chǎn)品和乘客以及相關(guān)第三方提供責(zé)任保險(xiǎn)。

        問:由于億航智能更關(guān)注中國市場,您談到中國客戶需求不斷增長,您能否分享更多EHang216管道訂單的總收入,及您能否在不指定獲取的情況下交付這些訂單?

        答:首先,我們目前在中國每年有100多臺訂單。隨著越來越多來自中國潛在客戶的詢問和討論,這一訂單渠道一直在進(jìn)行。

        相關(guān)的總內(nèi)容價(jià)值將達(dá)到約2億元人民幣或更多。如果你在中國設(shè)定部分增值稅,我們可以得到相應(yīng)的場地估計(jì),大約177多個(gè)研發(fā)項(xiàng)目。因此,正如我們發(fā)布的盈利報(bào)告所述,中國的大多數(shù)合作伙伴訂單都是以TC為條件的,并且在那之后的1到3年內(nèi)是可行的。

        然而,事實(shí)上,對于中國的一些客戶,我們更為老練,并理解TC是要注意的,因此,在其他客戶之前不需要這樣做。

        問:我們公司已經(jīng)在亞洲獲得了大量的訂單,我的意思是,不包括中國。這些預(yù)購訂單在各自國家是否也有型號認(rèn)證,或者您在中國的型號認(rèn)證進(jìn)展是否對這些外國型號有幫助?還是說這是一個(gè)全新的過程?

        答:其他亞洲國家的預(yù)訂通常需要當(dāng)?shù)氐腡C。我們一直在與當(dāng)?shù)氐暮献骰锇楣餐c當(dāng)?shù)睾娇展具M(jìn)行溝通。我們所經(jīng)歷的是,亞洲國家對這種創(chuàng)新領(lǐng)域的工具開放資金,并且他們實(shí)際上對程序中的應(yīng)用很感興趣,這是他們各自經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要行業(yè)。

        因此,在我們在中國獲得選擇后,您希望我們?yōu)楫?dāng)?shù)氐暮娇詹块T進(jìn)行認(rèn)證,但我們不必從印尼等東南亞國家的給定例子中獲得認(rèn)證,我們提高了當(dāng)?shù)谽PC流程的價(jià)格,即與當(dāng)?shù)睾娇债?dāng)局一起驗(yàn)證型號證書,并且期望它是一個(gè)簡化的過程。因此,我們將有助于合理安排時(shí)間,更有效地在這些國家建立并進(jìn)一步擴(kuò)大我們的市場利潤。

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