南方財(cái)經(jīng)全媒體記者 歐雪 深圳報(bào)道

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5月25日，由南方財(cái)經(jīng)全媒體集團(tuán)主辦，恒生銀行協(xié)辦，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道、廣東粵港澳大灣區(qū)研究院承辦的“2023粵港澳大灣區(qū)創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)高峰論壇夏季論壇”在深圳舉辦。

南方財(cái)經(jīng)全媒體記者了解到，本次論壇以“灣區(qū)聚能·新興向融”為主題，包含4場主題活動(dòng)，來自全國的100多名頂級(jí)學(xué)者、科研機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人、上市公司核心高管、高成長企業(yè)代表、金融界人士共同探討粵港澳大灣區(qū)在高質(zhì)量發(fā)展下制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)、企業(yè)出海機(jī)遇挑戰(zhàn)等話題。

當(dāng)前，在大灣區(qū)完備的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈支持下，大灣區(qū)經(jīng)營主體蓬勃發(fā)展，跨境電商企業(yè)、工業(yè)制造業(yè)企業(yè)出海等新的產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)正在為灣區(qū)雙循環(huán)賦予新的內(nèi)涵。

“跨境電商發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入歷史性的拐點(diǎn)。”廣東亞太電子商務(wù)研究院院長、暨南大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師陳海權(quán)在“大灣區(qū)創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展”圓桌對(duì)話中如此表示。

據(jù)陳海權(quán)觀察，當(dāng)前電商在全球貿(mào)易中展現(xiàn)出三大變化。首先，目前電商從搜索型轉(zhuǎn)向算法型，從人找貨變?yōu)樨浾胰耍@對(duì)很多企業(yè)來說是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

其次，在全球貿(mào)易之中，品牌出海的時(shí)代已經(jīng)出現(xiàn)，中國企業(yè)在逐漸贏得價(jià)格的決定權(quán)時(shí)，也在慢慢積累渠道的話語權(quán)。

此外，在跨境電商領(lǐng)域，針對(duì)C端客戶的消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)一直是行業(yè)重點(diǎn)。不過，當(dāng)前針對(duì)B端客戶的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也逐漸獲得重視，“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)在跨境電商板塊已經(jīng)進(jìn)入融合的階段，產(chǎn)供銷一體化的模式正在出現(xiàn)。”

不過，陳海權(quán)表示，對(duì)于全球貿(mào)易來說，中國目前在創(chuàng)新技術(shù)、價(jià)格決定權(quán)、渠道話語權(quán)等仍有一定缺失，而且國際物流控制權(quán)的缺失尤為突出。

“像國際物流這樣的毛細(xì)血管是需要很長時(shí)間去構(gòu)建的。”陳海權(quán)表示，當(dāng)下為爭取國際物流控制權(quán)，中國也逐漸建立了很多干線、海外倉、港口專業(yè)拖車公司組合團(tuán)等。

“但這還不夠，我們需要與國內(nèi)外航運(yùn)公司合作，通過立體打造，構(gòu)建國際通道、國際隊(duì)伍，以此確保產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的安全。”陳海權(quán)稱。

“中國跨境電商已從傳統(tǒng)的鋪貨模式走向以品牌、供應(yīng)鏈模式為核心的精細(xì)化管理時(shí)代。”陳海權(quán)表示，如果中國企業(yè)要走出國門、被當(dāng)?shù)厥袌鼋邮埽敲雌髽I(yè)必須要規(guī)范化管理、本土化經(jīng)營。

“總的來說，跨境電商企業(yè)必須要從傳統(tǒng)的搬運(yùn)工走向創(chuàng)造者。”

最后，陳海權(quán)建議，過去跨境電商以歐美市場為主導(dǎo)發(fā)展，當(dāng)前歐美已經(jīng)不是唯一的市場，特別是當(dāng)前國際形勢(shì)較為復(fù)雜，中國企業(yè)要多往新興市場進(jìn)行戰(zhàn)略性布局。

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