任澤平談長(zhǎng)城與比亞迪紛爭(zhēng)：中國(guó)新能源行業(yè)不應(yīng)該“內(nèi)卷”，有可能讓外國(guó)企業(yè)抄了后路

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金融界5月26日消息 5月25，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布聲明稱(chēng)，長(zhǎng)城汽車(chē)向生態(tài)環(huán)境部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報(bào)材料，舉報(bào)比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車(chē)蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)問(wèn)題。

隨后，比亞迪發(fā)布聲明稱(chēng)，堅(jiān)決反對(duì)任何形式的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力。長(zhǎng)城所測(cè)試車(chē)輛由長(zhǎng)城購(gòu)買(mǎi)、保管并安排送檢，測(cè)試車(chē)輛嚴(yán)格來(lái)說(shuō)不符合國(guó)標(biāo)要求的送檢狀態(tài)。比亞迪認(rèn)為其檢測(cè)報(bào)告無(wú)效，長(zhǎng)城不能以此作為依據(jù)。

知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平今日在社交媒體發(fā)文稱(chēng)，中國(guó)新能源經(jīng)歷爆發(fā)式增長(zhǎng)，“2021年新能源車(chē)銷(xiāo)350萬(wàn)，2022年680萬(wàn)，連續(xù)翻倍，堪稱(chēng)一枝獨(dú)秀，但是現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)部也開(kāi)始內(nèi)卷起來(lái)。”任澤平分析，新能源行業(yè)要居安思危，長(zhǎng)城與比亞迪這次紛爭(zhēng)提醒大家要重新審視中國(guó)新能源轉(zhuǎn)型的問(wèn)題、認(rèn)真應(yīng)對(duì)新能源轉(zhuǎn)型的兩大挑戰(zhàn)。

他指出，中國(guó)新能源行業(yè)不應(yīng)該“內(nèi)卷”，而是應(yīng)該“外溢”。在他看來(lái)，持續(xù)性的內(nèi)卷，價(jià)格戰(zhàn)、同行舉報(bào)，會(huì)影響行業(yè)的利潤(rùn)和持續(xù)創(chuàng)新能力。有可能讓中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)浪費(fèi)了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，讓外國(guó)的企業(yè)抄了后路。

任澤平提醒，要時(shí)刻不忘中國(guó)新能源還面臨的巨大危機(jī)：馬上進(jìn)入智能駕駛階段，缺芯少魂。歐盟、美國(guó)等對(duì)中國(guó)的新能源還有雙反和貿(mào)易保護(hù)，影響出口。

任澤平也分析，這次事件對(duì)于行業(yè)發(fā)展未必是壞事，“新能源產(chǎn)業(yè)不能執(zhí)著于輿論戰(zhàn)、產(chǎn)能戰(zhàn)、價(jià)格戰(zhàn)，要技術(shù)過(guò)硬，持續(xù)彎道超車(chē)，要向世界輸出中國(guó)的新能源”。“這種輸出不僅是以新能源車(chē)、光伏、電池為代表的產(chǎn)能輸出，更是中國(guó)新能源品牌的輸出，口碑的輸出，技術(shù)的輸出。在幫助世界低碳發(fā)展的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展壯大。”他強(qiáng)調(diào)。

任澤平表示，中國(guó)新能源企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中難免有一些小的瑕疵，但是瑕不掩瑜，在發(fā)展中解決問(wèn)題是硬道理，這些都應(yīng)該通過(guò)技術(shù)快速進(jìn)步來(lái)解決。可以考慮通過(guò)開(kāi)放的方式，促進(jìn)行業(yè)的透明、規(guī)范、健康發(fā)展

本文源自：金融界

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