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        每日熱議!崔東樹:目前汽車與房地產銷量關系為44平米房:1輛車

        智通財經APP獲悉,崔東樹發文稱,目前,2023年汽車銷量與房地產銷量關系是44平米房:1輛車,銷量的對比關系較突出,較最高時的2020年70平米一輛車有所改善。由于債務擠壓,車市需求相對樓市嚴重低迷,作為中國城鄉家庭唯一沒有普及的消費品,近幾年全國乘用車市場總體走勢不強,乘用車消費持續低迷,難以有效拉動居民生產和生活消費的高質量發展。


        (資料圖片僅供參考)

        根據國家統計局數據,汽車消費品零售額3928億元,增長24%;除汽車以外的消費品零售額33875億元,增長11.5%。2023年5月汽車生產231萬臺,同比增17%;新能源汽車生產68萬臺,同比增44%,滲透率29.3%。

        崔東樹表示,隨著6月的高基數來臨,負增長壓力巨大,因此促進車市消費可以重啟燃油車車購稅優惠,減免購車人員個稅、汽車下鄉、鼓勵結婚購車等更多的措施,拉動消費促進經濟增長。

        1.汽車消費恢復較強

        5月份,社會消費品零售總額37803億元,同比增長12.7%。其中,汽車消費品零售額3928億元,增長24%;除汽車以外的消費品零售額33875億元,增長11.5%。

        1—5月份,社會消費品零售總額187636億元,同比增長9.3%。其中,汽車消費品零售額17893億元,增長9%;除汽車以外的消費品零售額169743億元,增長9.4%。

        2018-2019年的汽車消費相對低迷,入門級消費依舊不足,中高端消費升級表現突出。2020年的汽車消費在年初受到春節疫情因素影響形成前低后高。2021年汽車對消費貢獻為正,形成前高后低走勢。2022年重復2020年年初疫情下的波動走勢。2023年的開局較弱, 因2022年12月的汽車消費實現車購稅政策退出前的高增長,導致2023年年初透支嚴重,隨后的低基數推動今年的3-5月高增長。

        2.汽車產量逐步走強

        分產品看, 5月份,620種產品中有339種產品產量同比增長。其中,汽車230.7萬輛,增長17.3%,其中新能源汽車67.5萬輛,增長43.6%。

        3.2023年汽車增加值表現較好

        5月份,規模以上工業增加值同比實際增長5.6%,其中汽車增加值增24%。1—5月份,規模以上工業增加值同比增長3.6%,其中汽車增加值增14.2%。2018年汽車業增加值增4.9%,2019年汽車業增加值1.8%,2020年回升到6.6%,2021年增速徘徊在5.5%的水平,2022年1-12月的汽車增加值6.3%,較強。2023年1-5月的14.2%,相對提升巨大,增加值是不錯的。

        4.汽車產能利用率平穩

        一季度,全國工業產能利用率為74.3%,比上年同期下降1.5個百分點,比上季度下降1.4個百分點。汽車制造業為72%,弱于全國工業水平。

        5.新能源汽車生產情況

        5月份日均轎車生產2.7萬臺,同比增12.6%。今年由于疫情低基數,今年轎車生產改善。5月的生產恢復較快,加庫存特征明顯。

        分產品看, 5月份,汽車日均7.4萬輛,增17.3%,考慮到2022年1-5月的低基數效應,今年增速高的表現是低基數的影響。

        近兩年商用車強、乘用車弱。2021年汽車產量2653萬臺。消費結構進一步不利于消費,轎車生產增速偏低,弱于汽車平均增速,SUV的生產增速低于汽車總體增速,成為抑制消費的低迷因素。

        2018年全年生產新能源車130萬臺,較2017年增4成,繼續保持較強的高增長走勢。2019年生產119萬臺新能源車,下降1%,偏弱。

        2022年汽車生產2748萬臺,產量同比增長3%,新能源汽車生產722萬,增長98%,滲透率26%。

        2023年1-5月汽車生產1054萬臺,同比增7%;新能源汽車生產285萬臺,同比增37%,滲透率27%,這是很高的增長。

        2023年5月汽車生產231萬臺,同比增17%;新能源汽車生產68萬臺,同比增44%,滲透率29.3%,這是很高的增長。

        6.2023年汽車投資恢復增長

        2023年1-5月汽車投資增長17.9%,回暖明顯,處于近6年的歷史最高位。新能源增長導致汽車行業投資低迷問題逐步改善。

        7.房價暴增的車市消費擠壓效應持續較強

        2016-2019年樓市火爆影響很大,后期逐步降溫對車市的促進較好。目前看2023年1-5月樓市低基數下回暖,東部地區的銷售額較好,這也是房地產最后的割韭菜的現象。目前的居民收入不支撐持續的高負債,因此樓市降溫有利于車市發展。

        目前,2023年汽車銷量與房地產銷量關系是44平米房:1輛車,銷量的對比不合理現象較突出,雖然房車比較最高時的2020年70平米一輛車有所改善,但擠壓消費壓力仍大,導致車市需求相對樓市嚴重低迷。

        房地產的貸款大幅收縮,樓市投資主要靠居民的定金和預收款支撐,這對車市的購車資金帶來一定分流影響。

        樓市的財富效應對高端車需求有一定的促進效果,近期的樓市債務壓力下降對改善車市消費也帶來一定潛在利好。

        8.2023年車市消費需要有持續政策支持

        5月份,社會消費品零售總額37803億元,同比增長12.7%。其中,汽車消費品零售額3928億元,增長24%;除汽車以外的消費品零售額33875億元,增長11.5%。

        1—5月份,社會消費品零售總額187636億元,同比增長9.3%。其中,汽車消費品零售額17893億元,增長9%;除汽車以外的消費品零售額169743億元,增長9.4%。

        目前看消費不旺的問題稍有改善,1-5月汽車消費雖然恢復正增長,但即將迎來6月后的高基數,增長壓力仍較大。

        近幾年的成品油消費相對高價,這也是汽車消費的銷售額損失。在總體社會零售中,限額以上的商品零售表現較強,這也是近幾年首次的扭轉,體現了成品油消費對總體大宗消費的促進效果很好的。

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