有一段時(shí)間，汽車時(shí)速達(dá)到 200 英里是聞所未聞的。但一旦跨過這個(gè)門檻，汽車界立即開始關(guān)注下一個(gè)三位數(shù)的基準(zhǔn)。雖然花了一段時(shí)間，但 300 英里/小時(shí)的界限已經(jīng)被跨越，一些汽車已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了這個(gè)看似瘋狂的速度數(shù)字。有趣的是，進(jìn)入 300 英里/小時(shí)俱樂部的不僅僅是一家汽車或汽車制造商，還有大量車型在排行榜上贏得了一席之地。

【資料圖】

該稱號(hào)授予Koenigsegg Jesko Absolut，它在 2023 年初創(chuàng)下了 330 英里/小時(shí)的驚人最高時(shí)速。該車的雙渦輪增壓 5.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出 1,600 馬力和 1,106 磅英尺的扭矩，在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)方面發(fā)揮了重要作用。速度，但科尼賽克的工程師賦予這款車的不僅僅是令人驚嘆的動(dòng)力。

Jesko Absolut 擁有超滑的 0.278 阻力系數(shù)和九速變速箱，換檔速度快得幾乎難以察覺?？颇豳惪藢⑵浞Q為光速變速箱(LST)，稱其換檔幾乎以光速進(jìn)行。雖然這可能有點(diǎn)夸張，但變速箱令人印象深刻，配備了多個(gè)濕式多片離合器和超輕質(zhì)結(jié)構(gòu)。

科尼賽克 Jesko Absolut 有多貴?

如果您正在閱讀這篇文章并想知道世界上最快的汽車要多少錢，那么價(jià)格標(biāo)簽只是 Jesko Absolut 規(guī)格表上另一個(gè)令人眼花繚亂的數(shù)字。所有 125 輛 Absolut 汽車均以近 300 萬美元的價(jià)格售罄。當(dāng)然，買得起科尼賽克只是實(shí)現(xiàn)其全部潛力的第一步。地圖上很少有地方可以支持 300 英里以上的速度奔跑，而且支持速度的位置也不方便。也就是說，許多花大價(jià)錢購買 Jesko Absolut 的人可能會(huì)對炫耀的權(quán)利感到滿意，而不是使用速度。

因此，Jesko Absolut 穩(wěn)坐速度桂冠，并且每小時(shí)的行駛速度還超過幾英里，但 300 英里每小時(shí)俱樂部中的其他汽車也幾乎同樣令人印象深刻。

其他行駛速度超過 300 英里/小時(shí)的汽車

布加迪 Bolide 300 英里/小時(shí)

布加迪 Bolide配備 8.0 升四渦輪 W16 發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出 1,847 馬力和 1,365 磅英尺的扭矩。它的最高時(shí)速可達(dá) 311 英里/小時(shí)，造型同樣狂野而夸張。

然而，與科尼賽克不同的是，布加迪是一款僅限賽道的車型。盡管布加迪與可合法上路的 Chiron 共用一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和一些基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，但布加迪選擇將 Bolide 限制在賽道上。雖然這令人失望，尤其是在價(jià)格約為 440 萬美元的情況下，但由于無需制造符合公路汽車法規(guī)的汽車，布加迪可以自由地制造出速度超乎邏輯的殘酷汽車。Bolide 也比 Koenigsegg 更加獨(dú)特，因?yàn)椴技拥现簧a(chǎn)了 40 輛極限汽車。

該車的懸架比 Chiron 的懸架要硬得多，并且采用米其林光頭胎。它采用改進(jìn)的碳纖維單體殼，并使用一系列 3D 打印零件制成。無需擔(dān)心路緣石、減速帶和行人，布加迪可以在空氣動(dòng)力學(xué)和車身方面發(fā)揮瘋狂作用，打造出一輛看起來可以割傷你的汽車。

制造一輛時(shí)速超過 300 英里的汽車需要什么?

Jesko Absolut 和 Bolide 讓達(dá)到 300 英里以上的時(shí)速聽起來很容易，您可能會(huì)期望它們的七位數(shù)價(jià)格標(biāo)簽，但要達(dá)到令人興奮的最高速度需要付出很多努力。除了需要行駛數(shù)英里光滑的柏油路之外，汽車還必須具有出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能并能夠消耗大量空氣，而在這些速度下的燃油消耗是巨大的。工程師必須設(shè)計(jì)出一輛能夠輕松劃破空氣的汽車，同時(shí)還能產(chǎn)生巨大的下壓力以使其保持在地面上。

增加數(shù)千磅的下壓力幾乎會(huì)給汽車的每個(gè)部分帶來壓力，尤其是懸架和輪胎。減震器必須能夠支撐暫時(shí)較重的汽車，同時(shí)保持輪胎與停機(jī)坪接觸。在 300 英里/小時(shí)的速度下，即使是路面上的細(xì)微缺陷也會(huì)變得更快、更困難，因此汽車必須能夠應(yīng)對。

在最高速度行駛時(shí)，輪胎會(huì)受到特別殘酷的打擊，因?yàn)檩喬サ膫?cè)壁會(huì)受到所有下壓力的壓縮。由于橡膠以 300 英里/小時(shí)的速度與路面摩擦產(chǎn)生摩擦，它們還需要承受極端溫度。在該速度下，輪胎每分鐘旋轉(zhuǎn)數(shù)千次，因此它們還必須足夠堅(jiān)固，能夠在嚴(yán)酷的旋轉(zhuǎn)力下保持其形狀。最后，高速會(huì)對車輛部件的重量產(chǎn)生有趣的影響，例如輪胎壓力監(jiān)測傳感器，當(dāng)以 300 英里/小時(shí)的速度旋轉(zhuǎn)時(shí)，其重量可能是正常重量的幾倍，并導(dǎo)致車輪不平衡和其他問題。

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