鐘言和他的微觀“火車世界”

鐘言團隊制作的火車模型。　　黃南飛攝

鐘言在工作中。受訪者供圖

鐘言團隊制作的火車模型。黃南飛攝

(資料圖片僅供參考)

8K型電力機車，是中國在上世紀80年代從歐洲五十赫茲集團訂購引進的電力機車車型。這款被許多車迷稱作“法國橙”的經典型號，曾經為中國研發(fā)電力機車發(fā)揮過積極作用。在鐘言團隊制作的多款火車模型中，8K機車的人氣一直靠前。

將全長18米的8K機車縮小87倍，整車仍舊擁有超800個零部件。拿起放大鏡細看，駕駛室內的旋鈕個數(shù)與真車相同，連車燈燈珠個數(shù)也與真車完全吻合，許多小零件尺寸精度達到了0.01毫米級別。

這或許正是火車模型讓鐘言以及眾多玩家癡迷的原因——目之所及的空間內，一個微型縮放的火車世界，雖小，卻極盡真實。

從小種下“火車夢”

出生于廣西壯族自治區(qū)柳州市的鐘言，童年最喜歡的事莫過于看火車“轟隆隆”駛過。清脆響亮的火車鳴笛聲，更是記憶深處，鐘言對家鄉(xiāng)的印象。

祖輩、父輩都從事與機械工程有關的工作，這樣的熏陶讓鐘言對火車情有獨鐘。

“小時候回外婆家會經過一條鐵路，每次走到這里，我都會期待見到一節(jié)節(jié)火車。童年印象里，火車帶給我許多震撼，像一個‘鋼鐵勇士’。”鐘言笑著說。

直到長大后出國留學，鐘言對火車的鐘情也不曾改變。2010年，鐘言在美國匹茲堡大學獲得碩士學位后，在一家美國企業(yè)擔任機械工程師。那段學習和工作的經歷讓他逐漸意識到，火車模型并不是人們常規(guī)認知中的“孩子玩具”，這一領域有許多“發(fā)燒友”。從商業(yè)角度看，火車模型的受眾幾乎覆蓋了所有年齡段，是一個產業(yè)鏈很長且極具規(guī)模的文化產業(yè)，產品銷售收入很可觀。

鐘言敏銳地捕捉到了商機：彼時，中國火車模型市場發(fā)展尚在初期，還有許多機會值得挖掘。“一想到要以火車為事業(yè)就讓人興奮。”他說。

2012年，帶著自己的“火車夢”，鐘言回到國內。最開始，鐘言做國外火車模型品牌的國內銷售代理，他說：“做著做著，我發(fā)現(xiàn)一些國產火車模型與歐美、日本等地的產品確實存在差距，消費者也有不少抱怨。我不服氣，我堅信假以時日，國產的火車模型一定也可以贏得更多青睞，培養(yǎng)一個產業(yè)需要時間，需要耐心。”

“一定要做出名堂”

打定主意要研發(fā)火車模型后，鐘言對創(chuàng)業(yè)伙伴說出了自己的想法，幸運的是，倆人一拍即合。他們給公司取名“長鳴”，寓指“火車汽笛長鳴”。

“好的火車模型是工業(yè)品與藝術品的結合，制作過程需要匠心，想要找到合適的供應商并不容易。很多事情需要自己做，這就需要更多資金支持。”鐘言說。

相比單純做經銷商，建工廠做生產是完全不同量級的投入。購買機器設備、租用場地等諸多方面都需要資金。為了創(chuàng)業(yè)，鐘言賣掉自己的房子，外婆和奶奶甚至都拿出積蓄，全家齊心協(xié)力支持他的事業(yè)。鐘言現(xiàn)在都記得，接過老人存折的時候他是怎樣的感動與忐忑，那本小冊子仿佛重如千斤。

“創(chuàng)業(yè)風險很大，老人拿出的是自己一輩子的積蓄，我不知道自己能否對得起這份信任。還有許多同舟共濟的朋友，幫助我一路走到現(xiàn)在。我當時想，無論如何我都要把火車模型做好，一定要做出名堂。”鐘言說。

以8K機車為例，從模型設計到制作都需要鐘言自己摸索。那段時間，他追著當時即將退役的8K列車，跑遍了北京、大同、天津等地的博物館、鐵路局，拍攝了超過5000張照片。為了還原火車底部轉向架的細節(jié)，在得到允許的情況下，他爬到車底拍照，鉆出來的時候整個臉上都黑黢黢的。

功夫不負有心人。耗時1年多，長鳴團隊設計的6K型、8K型列車模型一經面世，立刻獲得了車迷肯定，火車模型不到一周時間便銷售一空。

從在一間車庫開網(wǎng)店代理國外品牌，到與人合伙在上海開辦公司；從與香港代工廠合作嘗試生產火車模型，到在廣東投資自建工廠……創(chuàng)業(yè)11年，鐘言經歷過資金緊缺的波折，也有過收獲成功的喜悅——此前在廣東東莞成立的公司已成長為國內頗具代表性的火車模型企業(yè)。

2020年，鐘言通過招商引資項目落地柳州市柳北區(qū)，記憶中故鄉(xiāng)的汽笛聲越來越近，他要在這里追逐完成自己的“火車夢想”。

走向世界的“小火車”

在車迷圈里，長鳴團隊制作的火車模型很有名氣。視頻平臺上，不少車迷上傳自己的列車模型“開箱”視頻：汽笛“滴滴”聲響逼真，車廂內燈光亮起，列車隨即啟動，在軌道上順暢地跑動起來。

有幾款型號很受玩家期待。比如，即將推出的HXN5B就是長鳴團隊的重點產品之一，這款模型推出了“中歐班列”特別版本，并為其制作專屬“掛牌”和外觀涂裝。同時，車殼等主要部件單獨制作，使模型更加接近真實機車的風采。車頭燈光和電路系統(tǒng)也進行了重新設計，使機車在跑動過程中同時擁有燈光照明、聲音、發(fā)煙和風扇轉動等功能，生動逼真。

如今，長鳴團隊已推出100多款火車模型產品，涵蓋了東風系列內燃機車、和諧系列電力機車等在中國火車史上具有代表性的火車車型，以及復興號、和諧號動車組等代表中國高鐵的模型。今年上半年，“長鳴”火車模型銷售額近2000萬元，海外市場銷售額占10%，已熱銷至日本、歐洲、美國等地。

隨著中國鐵路高速發(fā)展，火車模型也成為傳播中國鐵路文化的重要載體，鐘言與團隊希望能通過來自中國的火車模型，讓更多人了解到中國的鐵路發(fā)展與鐵路文化。

就在今年5月，在陜西西安舉行的中國—中亞峰會上，長鳴與廣西鐵路文旅集團有限公司旗下鐵潮文創(chuàng)共同研發(fā)的“中歐班列東風五型內燃機車模型”作為展示精品之一，出現(xiàn)在了國宴主題擺臺當中。“我覺得特別驕傲，也更堅定了我們要繼續(xù)做好火車模型的決心。”鐘言說。

今年，鐘言團隊推出了和諧1C型電力機車N比例新品，這款車是鐵路干線上用于重載貨物運輸?shù)慕涣鬏旊婋娏C車，也是具有完全自主知識產權的大功率交流傳動六軸電力機車，很受車迷歡迎。以1∶160的比例將實車進行高度還原后，機車可隨編隨組長鳴N系列的機車和其他貨運車廂，在軌道上一起開動。

“下一步，我們還將依托柳州工業(yè)博物館，建設微縮景觀世界展覽館。以火車為主題記錄城市人文歷史、工業(yè)生產、市井生活等場景，將風土人情、人文景觀以極具科技性和趣味性的方式展現(xiàn)給參觀者，向更多人普及中國火車發(fā)展歷史和火車文化。”鐘言說。（孫亞慧 李 潔）

《 人民日報海外版 》（ 2023年08月23日 第10 版）

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