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智通財經(jīng)APP獲悉，美國將于1月1日推出激勵措施，鼓勵快遞公司和其他公司改用電動卡車，這是一項廣泛行動的一部分，旨在讓污染嚴重的主力車輛遠離道路和社區(qū)。根據(jù)拜登的《通貨膨脹削減法案(IRA)》設立的這一首創(chuàng)激勵措施，將根據(jù)電動汽車的大小提供7500美元或4萬美元的稅收抵免。聯(lián)邦快遞(FDX.US)和亞馬遜(AMZN.US)等快遞公司的許多電動卡車將符合7500美元的標準。這些稅收抵免可以與加州、紐約和其他州的補貼計劃結(jié)合起來，這些州正在花費數(shù)十億美元說服公司轉(zhuǎn)向零排放汽車。

為什么拜登的氣候政策包括商業(yè)電動汽車?

美國的運輸部門，包括大大小小的卡車、公共汽車和飛機，占美國溫室氣體排放量的三分之一以上。今年，與氣候變化有關(guān)的洪水、颶風和干旱越來越多，政府和企業(yè)被迫更密切地關(guān)注金融風險及其責任敞口。

專家表示，激勵措施應該有助于使電動汽車的標價接近傳統(tǒng)汽油動力汽車的價格。研究公司Rhodium Group副總監(jiān)Ben King指出，這將“有助于為電動汽車創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境”。

電動面包車市場領(lǐng)導者福特汽車(F.US)首席執(zhí)行官Jim Farley今年預測，IRA稅收抵免將“對電動汽車的普及產(chǎn)生巨大影響”。專家表示，更多商用電動汽車的購買需求將降低制造成本和汽車標價，這將吸引更多的買家。

Rivian(RIVN.US)公共政策副總裁Jim Chen 稱：“我們正處于一個轉(zhuǎn)折點。”亞馬遜在一封電子郵件中稱，它希望IRA“改變我們減少各行業(yè)碳排放的集體方式”。

通用汽車(GM.US)旗下BrightDrop公司首席執(zhí)行官Travis Katz表示:“我們已經(jīng)從客戶那里聽到了他們對此感到興奮的消息。”該公司旗下客戶包括聯(lián)邦快遞、沃爾瑪(WMT.US)和和加拿大DHL Express等。

還有什么障礙?

Penske Truck Leasing負責采購和車隊規(guī)劃的高級副總裁Paul Rosa表示，電動汽車的激勵措施可能會促使早期采購者購買電動汽車，但還不足以吸引大批客戶停止觀望。他說，這是因為激勵措施沒有縮小固定價格的成本差距，而且可能伴隨著繁瑣的規(guī)則。

關(guān)鍵詞： 運輸卡車