航空運輸市場恢復方案出臺 板塊復蘇勢頭獲機構看好 北上資金已潛伏

國內航空運輸市場分階段恢復具體引導時間表出爐。

以嶺藥業正面回應肝衰竭傳聞

(資料圖片)

12月18日，以嶺藥業官微發布《關于連花清瘟安全性的聲明》，對網絡謠言予以正面回應。《聲明》表示，連花清瘟從組方用藥歷史、系統毒理學、臨床研究及薈萃分析、上市后大規模人群中不良反應監測等多方面均證實有良好的安全性。連花清瘟藥品說明書針對不良反應有明確體現。

相關媒體及個人捏造傳播“連花清瘟可造成肝損傷、肝衰竭”虛假事實，對公司及產品商譽的失實言論和惡意詆毀，嚴重侵犯了公司權益，公司保留通過法律手段維護自身合法權益之權利。

以嶺藥業公告顯示，2021年度，公司連花清瘟產品實現營業收入40.6億元，占公司總營業收入的40.15%。近期個股炒作似乎有所降溫。該股在12月13日至15日期間錄得三連陰，12月14日盤中更是一度跌停。該股上周累計下跌11.18%，最新總市值755億元，周內市值已蒸發近百億。

民航局對航空運輸市場恢復做出引導

近日，民航局下發《安全有序恢復航空運輸市場的工作方案》，對國內航空運輸市場分階段恢復做出了具體的引導時間表。首個階段是即日至2023年1月6日，以2019年日均客運航班量的70%為基數進行恢復，第二階段是至2023年1月31日，以2019年日均客運航班量的88%為基數進行恢復，第三階段至2023年3月25日，行業處于穩定恢復期。

防疫政策持續優化調整疊加春運來臨，民航市場進入復蘇快車道。有分析稱，此次民航局制定國內航空運輸市場三階段恢復目標，將確保民航市場安全、有序地滿足疫情防控優化措施落實后的群眾需求，尤其是春運期間的出行需求。

中泰證券表示，整體上，航空弱需求邊際改善確定性較強，看好需求復蘇，建議積極布局。中長期來看，供給增速放緩、需求恢復加快，票價彈性或將凸顯，板塊長期投資價值確定性較強。同時，機場將受益航空需求復蘇，有望迎來業績拐點。

概念股11月至今大漲

多只龍頭獲北上資金加倉

證券時報·數據寶統計，航空機場概念股共計12只。從市值規模看，上海機場、中國國航、南方航空最新總市值在千億以上，其中上海機場總市值居首，為1503.04億元。國海證券認為，一線機場始終是中國民航業的優質核心資產，盡管短期經營受疫情影響，但其匯聚高端流量的平臺屬性、自然壟斷的地位均未改變，業績依賴于國際需求復蘇。

行情方面，申萬航空機場指數隨大盤在10月底觸底反彈，至今累計上漲22.22%。春秋航空、海航控股、華夏航空3股漲逾30%；吉祥航空、深圳機場、中國國航漲逾20%。機構關注度方面，春秋航空、中國國航和上海機場評級機構家數均為20家；另有南方航空、白云機場等5股評級機構在10家以上。

北上資金也對部分概念股持看好態度。數據寶統計，截至12月16日，北上資金持有吉祥航空1986.54萬股，較10月底持倉水平已近翻倍。此外，北上資金對深圳機場持倉增長61.99%，中國國航增長40.61%；對中國東航和上海機場的增持幅度也逾10%。

申萬宏源認為，目前航空機場行業基本面仍在低谷，市場需求受限于疫情散發。展望2023年，隨著疫情防控逐步推進，明年春季航空市場民航需求有望同步，航空業進入恢復期。長期來看，國內市場彈性疊加國際格局變化，后疫情時代龍頭航司價值有望重估。

（文章來源：證券時報）

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